Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Aston Martin DB9 5.9i (2005)
APK rapport 78-RP-RB

De Aston Martin DB9 uit 2005 heeft een 5,9-liter benzinemotor van 336 kW (457 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie VH, gebouwd van 2004 tot 2016. Leeggewicht 1.830 kg, 4 zitplaatsen, in Nederland sinds 1 juli 2005.

NL 78-RP-RB

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 3 juli 2027

Nog 283 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 3 keuringen

Deze Aston Martin DB9 uit 2005 scoort 0,5 punten per jaar, 28% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,39 per jaar).

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 15-21j
276 voertuigen
0,39
+28%
Vergelijkbare auto's (Luxe zware auto's, 15-21j)
161.705 voertuigen
0,98
-49%

Punten per jaar van dit voertuig (0,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Aston Martin DB9 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 3 jul. 2027 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. 26 jun. 2025 06:54 Keuring 1 adviespunt
  4. 2024 Geslaagd
  5. 28 jun. 2023 07:49 Keuring 1 adviespunt
  6. 2022 Geslaagd
  7. 7 jun. 2021 06:34 Keuring 1 adviespunt
  8. 2020 Geslaagd
  9. Toegelaten in Nederland op 1 jul. 2005

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstand-meting 2026

    12 juni 2026 · detectie-datum

  2. Eigenaarwisseling

    22 oktober 2025

  3. Wijzigingen tussentijds onbekend

    1 juli 2005, 21 oktober 2025

  4. Eerste registratie

    1 juli 2005

In Nederland sinds 1 juli 2005. Voertuig is sinds 1 juli 2005 bij ons bekend.

Terugroepacties

2 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 19 december 2017

De accu pluskabel kan bekneld raken indien de rechter voorstoel in de achterste positie wordt geplaatst. Hierdoor kan de isolatie van de kabel beschadigd raken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Indien de isolatie van de accu pluskabel beschadigd is kan er kortsluiting optreden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De dealer zal de kabel controleren, beschadigingen herstellen en de kabel zodanig monteren dat deze niet bekneld kan raken.

Referentie MGP170636, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 11 april 2016

De accu pluskabel kan bekneld raken indien de rechter voorstoel in de achterste positie wordt geplaatst. Hierdoor kan de isolatie van de kabel beschadigd raken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Indien de isolatie van de accu pluskabel beschadigd is kan er kortsluiting optreden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De dealer zal de kabel controleren, beschadigingen herstellen en de kabel zodanig monteren dat deze niet bekneld kan raken.

Referentie MGP160181, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Aston Martin DB9 uit 2005 op benzine naar verwachting rond de 239.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 239.000 km 500.000+ km

APK-voorspelling Aston Martin DB9

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Aston Martin DB9

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Aston Martin DB9 met kenteken 78-RP-RB rijdt op benzine. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Op papier doet deze Aston Martin DB9 16,5 l/100km, met een CO2-uitstoot van 394 g/km (NEDC).

Verbruik 16,5 l/100km (NEDC) 1 op 6,1
CO2-uitstoot 394 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E

De geregistreerde brandstof van deze Aston Martin DB9 is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Aston Martin DB9's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Aston Martin DB9's, of check een ander kenteken.

Alles over de Aston Martin DB9

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Aston Martin DB9 uit 2005

Andere modellen op dezelfde leeftijd (21 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Aston Martin DB9 2005?

Mercedes-Benz CLS 11% meer gebreken

Mercedes-Benz CLS

Porsche 911 10% meer gebreken

Porsche 911

Ford Mustang 19% meer gebreken

Ford Mustang

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2005 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Aston Martin DB9 2005, eerlijk vergeleken op leeftijd.