BMW I5 eDrive40 (2024)
APK rapport GLR-11-D

De BMW I5 uit 2024 heeft een elektriciteitmotor van 250 kW (340 pk) en geen versnellingsbak, de motor drijft de wielen met een vaste overbrenging aan. Dit bouwjaar valt onder de generatie G60/G61/G68, in productie sinds 2023. Leeggewicht 2.105 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 87.801, in Nederland sinds 24 oktober 2024.

NL GLR-11-D

APK geldig

Geldig tot 24 oktober 2028

Nog 761 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

APK-historie van deze BMW I5 uit 2024 sinds 2024.

Tellerstand: Logisch

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW I5 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

24 okt. 2028 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
2025 geen APK-plicht
2024 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 24 okt. 2024

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

3 waargenomen wisselingen

Eigenaarwisseling

15 augustus 2026
Eigenaarwisseling

15 juni 2026
Tellerstand-meting 2026

30 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

29 mei 2026
Eerste registratie

24 oktober 2024

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 17 februari 2026

Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd worden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Beschadigde kabels kunnen tot een kortsluiting leiden. Bij een kortsluiting kan een brand niet worden uitgesloten.

De voerrtuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de kabelboom van de cockpit op beschadigingen controleren en opnieuw vast zetten.

Referentie MGP260054, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 25 september 2024

De kruiskoppeling in de stuurkolom kan bij bepaalde stuurbewegingen defect raken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bij een defecte kruiskoppeling ontstaan geluiden en kan het stuurgevoel haperen of indirect aanvoelen. Onverwacht kan er een hogere stuurkracht nodig zijn, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de kruiskoppeling vervangen.

Referentie MGP240324, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een BMW I5 uit 2024 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 35.000 km; de middelste helft zit tussen 25.000 en 55.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 35.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling BMW I5

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse BMW I5

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze BMW I5 uit 2024 met kenteken GLR-11-D rijdt op elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Volgens de fabrieksopgave haalt deze BMW I5 een actieradius van 561 km bij een verbruik van 165 Wh/km.

Actieradius	561 km
Stroomverbruik	165 Wh/km

Zuinigheid: C B

De actieradius van deze uitvoering ligt zo'n 4% hoger dan die van vergelijkbare BMW I5-uitvoeringen uit 2024.

Beoordeling voor GLR-11-D op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.