Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

BMW I5 M60 xDrive (2024)
APK rapport GNF-30-J

De BMW I5 uit 2024 heeft een elektriciteitmotor van 442 kW (601 pk) en geen versnellingsbak, de motor drijft de wielen met een vaste overbrenging aan. Dit bouwjaar valt onder de generatie G60/G61/G68, in productie sinds 2023. Leeggewicht 2.325 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 135.244, in Nederland sinds 8 oktober 2024.

NL GNF-30-J

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 8 oktober 2028

Nog 744 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

APK-historie van deze BMW I5 uit 2024 sinds 2024.

Tellerstand: Logisch

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW I5 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 8 okt. 2028 Volgende APK
  2. 2026 geen APK-plicht
  3. 2025 geen APK-plicht
  4. 2024 geen APK-plicht
  5. Toegelaten in Nederland op 8 okt. 2024

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

3 waargenomen wisselingen

  1. Terugroepactie afgerond

    24 juli 2026 · detectie-datum

  2. Verzekerd

    21 juli 2026 · detectie-datum

  3. Eigenaarwisseling

    20 juli 2026

  4. Eigenaarwisseling

    7 juli 2026

  5. Niet verzekerd

    3 juni 2026 · detectie-datum

  6. Eigenaarwisseling

    1 juni 2026

  7. Eerste registratie

    8 oktober 2024

In Nederland sinds 8 oktober 2024. Voertuig is sinds 8 oktober 2024 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 17 februari 2026

Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd worden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Beschadigde kabels kunnen tot een kortsluiting leiden. Bij een kortsluiting kan een brand niet worden uitgesloten.

De voerrtuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de kabelboom van de cockpit op beschadigingen controleren en opnieuw vast zetten.

Referentie MGP260054, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 22 augustus 2024

Door een fabricagefout in het stuurwiel kan een los contact ontstaan. Hierdoor kan de noodstop niet worden geactiveerd en wordt er geen waarschuwing gegeven wanneer de handen niet op het stuur zijn.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als de noodstop niet kan worden geactiveerd en er volgt geen waarschuwing als de handen niet op het stuur zijn, verhoogt dit het risico op een ongeval.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdelaer. Deze zal de boutverbinding in het stuurwiel nabewerken.

Referentie MGP240275, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 21 augustus 2024

In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.

De voertuigeigenaar wordt verzocht om door middel van 'over the air' update de monitoringsoftware voor het remsysteem te installeren.

Referentie MGP240337, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een BMW I5 uit 2024 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 35.000 km; de middelste helft zit tussen 25.000 en 55.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 35.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling BMW I5

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse BMW I5

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze BMW I5 met kenteken GNF-30-J rijdt op elektriciteit. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Deze BMW I5 komt volgens opgave 452 km ver en verbruikt daarbij 205 Wh/km.

Actieradius 452 km
Stroomverbruik 205 Wh/km
Zuinigheid: algemeen: E

De geregistreerde brandstof van deze BMW I5 is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

Basisgegevens

Voertuigsoort
Personenauto
Merk
Bmw
Handelsbenaming
I5 m60 xdrive
Type
G6e
Variant
31hh
Uitvoering
0ab50000
Eerste kleur
Grijs
Inrichting
Stationwagen
Zitplaatsen
5
Deuren
4
Wielen
4
Europese categorie
M1
Catalogusprijs
€ 135.244
Typegoedkeuringsnummer
E1*2018/858*00317*02

Belangrijke datums

Eerste toelating
08-10-2024
Eerste tenaamstelling NL
08-10-2024
Laatste tenaamstelling
20-07-2026
APK vervaldatum
08-10-2028

Massa & afmetingen

Leeg gewicht
2.325 kg
Rijklaar gewicht
2.425 kg
Technisch max. massa
2.960 kg
Toegestaan max. massa
2.960 kg
Max. massa samenstelling
4.960 kg
Max. trekgewicht ongeremd
750 kg
Max. trekgewicht geremd
2.000 kg
Wielbasis
300 cm
Lengte
506 cm
Breedte
190 cm
Vermogen/massa rijklaar
0.05

Motor & brandstof

Brandstof
Elektriciteit
Continu vermogen
127,00 kW (173 PK)
Emissieklasse
Z
Milieuklasse (licht)
715/2007*2023/443ax
Uitlaatemissieniveau
Ax
Geluid rijdend
68 dB

Carrosserie

Carrosserietype
Ac
EU omschrijving
Stationwagen

Assen

As Spoorbreedte Max. aslast Wettelijk max. Aangedreven
1 162 cm 1.430 kg 1.430 kg Ja
2 163 cm 1.700 kg 1.700 kg Ja

Status & registratie

WAM verzekerd
Ja
Geexporteerd
Nee
Taxi
Nee
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Wacht op keuren
Geen verstrekking in open data
Openstaande terugroepactie
Nee

Tellerstand

Jaar laatste registratie
2026
Tellerstandoordeel
Logisch
Toelichting
00

Hoe doen andere BMW I5's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle BMW I5's, of check een ander kenteken.

Alles over de BMW I5