APK-historie & Voertuigdossier
De BMW M5 uit 2025 heeft een 4,4-liter hybride (benzine)motor van 575 kW (782 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie VII (G90, G99), in productie sinds jul 2024. Leeggewicht 2.450 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 173.020, in Nederland sinds 5 februari 2025.
APK geldig
Geldig tot 5 februari 2029
Nog 865 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
APK-historie van deze BMW M5 uit 2025 sinds 2025.
Tellerstand: Logisch
Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW M5 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseAPK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Verzekerd
10 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
8 mei 2026
Niet verzekerd
7 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
30 april 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend
5 februari 2025, 29 april 2026
Eerste registratie
5 februari 2025
Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd worden.
Beschadigde kabels kunnen tot een kortsluiting leiden. Bij een kortsluiting kan een brand niet worden uitgesloten.
De voerrtuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de kabelboom van de cockpit op beschadigingen controleren en opnieuw vast zetten.
Referentie MGP260054, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.
Een BMW M5 uit 2025 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 15.000 km; de middelste helft zit tussen 15.000 en 25.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze BMW M5 uit 2025 met kenteken HDR-18-S rijdt op elektriciteit en benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.
Als plug-in hybride komt deze BMW M5 62 km elektrisch, met een gewogen fabrieksopgave van 2,0 l/100km en 44 g/km CO2.
| Verbruik (gewogen) | 2,0 l/100km (WLTP) 1 op 50 |
| CO2-uitstoot (gewogen) | 44 g/km (WLTP) |
| Actieradius | 62 km |
Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 11% meer dan vergelijkbare BMW M5-uitvoeringen uit 2025.
Beoordeling voor HDR-18-S op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.
| As | Spoorbreedte | Max. aslast | Wettelijk max. | Aangedreven |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 168 cm | 1.475 kg | 1.475 kg | Ja |
| 2 | 166 cm | 1.670 kg | 1.670 kg | Ja |
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle BMW M5's, of check een ander kenteken.
Alles over de BMW M5