APK-historie & Voertuigdossier

Ferrari GTC4 Lusso (2018)
APK rapport HTG-24-N

De Ferrari GTC4 Lusso uit 2018 heeft een 6,3-liter benzinemotor van 507 kW (690 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie , gebouwd van 2016 tot 2020. Leeggewicht 1.895 kg, 4 zitplaatsen, catalogusprijs € 422.335, in Nederland sinds 19 juni 2025.

NL HTG-24-N

APK geldig

Geldig tot 20 juni 2027

Nog 270 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

1 APK-punt bij 1 keuring

APK-historie van deze Ferrari GTC4 Lusso uit 2018 sinds 2025. Laatste afkeurpunt mei 2026: waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan.

Tellerstand: Geen oordeel

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Ferrari GTC4 Lusso op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2025 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2018. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

20 jun. 2027 Volgende APK
29 mei 2026 10:49 Keuring 1 afkeurpunt
- Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan Wielen & Banden
2025 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 19 jun. 2025

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Terugroepactie afgerond

2 juli 2026 · detectie-datum
Tellerstand-meting 2026

31 mei 2026 · detectie-datum
Eerste registratie

19 juni 2025

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 1 februari 2019

De bowdenkabels van de portiersloten zijn mogelijk onder spanning gemonteerd.

Mogelijke gevolgen & herstel

Niet kunnen openen van de portieren.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De deursloten worden dan vervangen en langere bowdenkabels worden gemonteerd.

Referentie MGP190118, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 23 mei 2016

De opblaasmodule van de passagierszijairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de passagierszijairbag vervangen.

Referentie MGP160200, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Ferrari GTC4 Lusso uit 2018 op benzine naar verwachting rond de 111.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 111.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Ferrari GTC4 Lusso

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Ferrari GTC4 Lusso

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Ferrari GTC4 Lusso met kenteken HTG-24-N rijdt op benzine. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Deze Ferrari GTC4 Lusso stoot volgens opgave 350 g/km CO2 uit (WLTP).

CO2-uitstoot

350 g/km (WLTP)

De geregistreerde brandstof van deze Ferrari GTC4 Lusso is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.