APK-historie & Voertuigdossier
De BMW I5 uit 2026 heeft een elektriciteitmotor van 250 kW (340 pk) en geen versnellingsbak, de motor drijft de wielen met een vaste overbrenging aan. Dit bouwjaar valt onder de generatie G60/G61/G68, in productie sinds 2023. Leeggewicht 2.155 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 80.691, in Nederland sinds 7 januari 2026.
APK geldig
Geldig tot 7 januari 2030
Nog 1201 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
APK-historie van deze BMW I5 uit 2026 sinds 2026.
Tellerstand: Logisch
Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW I5 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseAPK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Terugroepactie afgerond
24 juli 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
16 juni 2026
Verzekerd
16 juni 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
15 juni 2026
Niet verzekerd
11 juni 2026 · detectie-datum
Eerste registratie
7 januari 2026
Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd worden.
Beschadigde kabels kunnen tot een kortsluiting leiden. Bij een kortsluiting kan een brand niet worden uitgesloten.
De voerrtuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de kabelboom van de cockpit op beschadigingen controleren en opnieuw vast zetten.
Referentie MGP260054, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
De kruiskoppeling in de stuurkolom kan bij bepaalde stuurbewegingen defect raken.
Bij een defecte kruiskoppeling ontstaan geluiden en kan het stuurgevoel haperen of indirect aanvoelen. Onverwacht kan er een hogere stuurkracht nodig zijn, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de kruiskoppeling vervangen.
Referentie MGP240324, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze BMW I5 (JRT-27-T) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.
De opgegeven actieradius van JRT-27-T is 549 km, met een stroomverbruik van 169 Wh per kilometer.
| Actieradius | 549 km |
| Stroomverbruik | 169 Wh/km |
De actieradius van deze uitvoering ligt zo'n 4% lager dan die van vergelijkbare BMW I5-uitvoeringen uit 2026.
Gebaseerd op de RDW-registratie van JRT-27-T en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle BMW I5's, of check een ander kenteken.
Alles over de BMW I5