APK-historie & Voertuigdossier
De DS 7 Crossback uit 2020 heeft een 1,6-liter hybride (benzine)motor van 230 kW (313 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie J, gebouwd van 2017 tot 2023. Leeggewicht 1.800 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 63.434, in Nederland sinds 3 februari 2026.
APK geldig
Geldig tot 26 mei 2028
Nog 610 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze DS 7 Crossback uit 2020 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze DS 7 Crossback op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2020. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eigenaarwisseling
19 augustus 2026
Eigenaarwisseling
9 juni 2026
Eigenaarwisseling
4 juni 2026
Tellerstand-meting 2026
28 mei 2026 · detectie-datum
Eerste registratie
3 februari 2026
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal, afhankelijk van de geïdentificeerde storingsmodus, de Battery Management System software updaten of de tractiebatterij vervangen.
Referentie MGP250347, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.
Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de tractiebatterij (BMS) programmeren met verbeterde software. Als vervolgens wordt gedetecteerd dat de tractiebatterij niet in orde is, moet deze worden vervangen.
Referentie MGP230232, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water.
Kortsluiting en een verhoogde kans op brand.
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er worden dan afvoergaten in de onderste steun van de tractiebatterij gemaakt en een corrosiebescherming wordt aangebracht.
Referentie MGP230185, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
De achterbanden slijten vroegtijdig. Als gevolg gaat de band vroegtijdig kapot en raakt lek, waarvoor dan niet tijdig kan worden gewaarschuwd.
Verliezen van de controle over het voertuig
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De velgen en banden worden dan vervangen. Er wordt een andere bandenmaat gemonteerd.
Referentie MGP220003, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Op basis van landelijke cijfers rijdt een DS 7 Crossback uit 2020 op benzine / elektriciteit naar verwachting rond de 130.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze DS 7 Crossback (JXD-24-G) rijdt op benzine en elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.
Voor JXD-24-G staat een CO2-uitstoot van 31 g/km geregistreerd (WLTP-meting).
| Verbruik | 1,3 l/100km (WLTP) geschat 1 op 76,9 |
| CO2-uitstoot | 31 g/km (WLTP) |
| Actieradius | 62 km geschat |
Gebaseerd op de RDW-registratie van JXD-24-G en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle DS 7 Crossback's, of check een ander kenteken.
Alles over de DS 7 CrossbackAlternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (6 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de DS 7 Crossback 2020?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2020 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de DS 7 Crossback 2020, eerlijk vergeleken op leeftijd.
