Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Land Rover Range Rover (2020)
APK rapport K-418-RR

De Land Rover Range Rover uit 2020 heeft een 3,0-liter hybride (diesel)motor van 276 kW (375 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie IV (L405), gebouwd van aug 2012 tot mrt 2022. Leeggewicht 2.448 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 220.130, in Nederland sinds 17 februari 2021.

NL K-418-RR

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 9 december 2026

Nog 76 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Land Rover Range Rover uit 2020 scoort 0,2 punten per jaar, 87% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,11 per jaar).

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-6j
84 voertuigen
0,11
+87%
Vergelijkbare auto's (Luxe middenklasse auto's, 0-6j)
82.793 voertuigen
0,11
+79%

Punten per jaar van dit voertuig (0,20) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Land Rover Range Rover op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2021 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2020. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 9 dec. 2026 Volgende APK
  2. 2025 Geslaagd
  3. 9 dec. 2024 12:14 Keuring 1 adviespunt
  4. 2023 Geslaagd
  5. 2022 geen APK-plicht
  6. 2021 geen APK-plicht
  7. Toegelaten in Nederland op 17 feb. 2021

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    11 december 2025

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    17 februari 2021, 10 december 2025

  3. Eerste registratie

    17 februari 2021

In Nederland sinds 17 februari 2021. Voertuig is sinds 17 februari 2021 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 16 oktober 2020

Door mogelijke spanning op de EGR-buis kan de EGR-buis barsten en het ontsnappen van de hete uitlaatgassen kan de plastic variabele nokkenasdop doen smelten, hierdoor kan vloeibare olie in contact met hete uitlaatgassen komen,

Mogelijke gevolgen & herstel

Nader te bepalen.

(Nog) niet bekend

Referentie MGP200490, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De remonderdelen

Aandachtspunt

Bij de keuring van december 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de remonderdelen. Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 4 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel. Laat het onderdeel bij de eerstvolgende beurt controleren.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Land Rover Range Rover uit 2020 op diesel / elektriciteit naar verwachting rond de 130.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 130.000 km 300.000+ km

APK-voorspelling Land Rover Range Rover

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Land Rover Range Rover

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Land Rover Range Rover met kenteken K-418-RR rijdt op diesel en heeft emissieklasse Euro 6. Dat bepaalt welke Nederlandse milieuzones hij in mag:

  • Amsterdam Toegestaan
  • Arnhem Toegestaan
  • Den Haag Toegestaan
  • Utrecht Toegestaan

Volgens de NEDC-meting verbruikt K-418-RR 8,4 l/100km en stoot daarbij 253 g/km CO2 uit.

Verbruik 8,4 l/100km (NEDC) 1 op 11,9
CO2-uitstoot 253 g/km (WLTP)
Zuinigheid: algemeen: E

Gebaseerd op de RDW-registratie van K-418-RR en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Land Rover Range Rover's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Land Rover Range Rover's, of check een ander kenteken.

Alles over de Land Rover Range Rover

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Land Rover Range Rover uit 2020

Andere modellen op dezelfde leeftijd (6 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Land Rover Range Rover 2020?

BMW X5 Vergelijkbaar

BMW X5

Mercedes-Benz GLE 23% betrouwbaarder

Mercedes-Benz GLE

Audi Q7 10% betrouwbaarder

Audi Q7

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2020 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Land Rover Range Rover 2020, eerlijk vergeleken op leeftijd.