APK-gebreken & betrouwbaarheid
Land Rover Range Rover
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 7.2K Land Rover Range Rover voertuigen, uitgesplitst naar 5 generaties en bouwjaren van 1976 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Land Rover Range Rover?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Land Rover Range Rover is een Britse premium-SUV die al sinds 1970 wordt gebouwd en inmiddels zijn vijfde generatie beleeft. Van de klassieke benzineversies via zware diesels naar de huidige hybride (benzine) aandrijving — de Range Rover was in elke generatie het topmodel van het merk. In Nederland rijdt hij in het luxe segment naast de BMW X5 en de Porsche Cayenne.
Bij de APK valt op dat gecorrodeerde remleidingen en beschadigde stofhoezen van kogelgewrichten vaker voorkomen dan bij vergelijkbare SUV's. Dit zijn typische slijtage- en onderhoudspunten die bij Range Rovers uit de middelste generaties regelmatig opspelen.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Land Rover Range Rover met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Remleiding
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:300
Diesel
Opvallend gebrek
Remleiding
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remleiding is door corrosie aangetast, roestvorming verzwakt de leiding.
Dit model 2,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 300 waarnemingen. Ook bij benzine: 4,0× vaker.
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:300
Diesel
Opvallend gebrek
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een fuseekogel is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 2,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,8% · circa 300 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Land Rover Range Rover
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie apr 2022 – heden
V (L460) (MLA-Flex)
2.457 voertuigen · 5 bouwjaren
De Land Rover Range Rover V (L460), gebouwd vanaf 2022 op het MLA-Flex platform, telt circa 2.300 exemplaren en rijdt overwegend als hybride benzine-uitvoering, met de 4.4 P530 en de 3.0 D350 als bekende motoren. Bij de APK zijn er tot nu toe nog te weinig keuringen geweest om een duidelijk zwak punt vast te stellen. Occasions staan gemiddeld rond de €105.000 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 30.000 km voor bouwjaar 2024.
Waar let je op bij aankoop
- Deze generatie heeft nog weinig APK-historie, controleer daarom vooral het onderhoudsboekje en eventuele garantie.
- Vraag bij de hybride uitvoeringen naar de accuconditie en het laadgedrag van de vorige eigenaar.
- Reken op zo'n €105.000 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 30.000 km voor bouwjaar 2024.
Generatie aug 2012 – mrt 2022
IV (L405) (JLR D7u)
1.805 voertuigen · 11 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Generatie feb 2002 – jul 2012
III (L322)
1.673 voertuigen · 11 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Generatie 1995 – jan 2002
II (P38A)
331 voertuigen · 8 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Generatie 1970–1994
I (Classic)
337 voertuigen · 23 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Overige bouwjaren
1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties; daarom tellen de generatiekaarten hierboven niet exact op tot het modeltotaal
Populariteit in Nederland
Instroom van de Land Rover Range Rover per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
7.019
1985, 2026
Import
43,4%
3.045 geïmporteerd
Piekjaar
2024
862 nieuw
Gemiddeld verloop
De Land Rover Range Rover wisselt 11% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 16% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 4.119 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Land Rover Range Rover per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
92,5%
van 6.959 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 93% export
Leeftijdsgenoten
94,9%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Land Rover Range Rover per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2025 (Hybride (benzine))
€ 112.861
171 waarnemingen
Bouwjaar 2023 (Hybride (benzine))
€ 80.430
285 waarnemingen
Totaal waarnemingen
686
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Land Rover Range Rover per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Land Rover Range Rover vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2002–2006 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2007 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2008–2010 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2011–2020 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
3.0 6-cilinder + 160kW elektrisch
0,8 l/100km · 1 op 125
bouwjaren 2024–2025
Dorstigste
4.4 8-cilinder 390kW
11,7 l/100km · 1 op 8,5
bouwjaren 2022–2023
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Land Rover Range Rover
RDW-terugroepacties waarin de Range Rover voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- F-Pace, Defender, Discovery +3 De tussenpoelie van de riem van de hulpaandrijving kan mogelijk te ver doordraaien en daarbij de oliedruksensor beschadigen. Ernstig risico 170 auto's jul. 2026 11% hersteld MGP260218
- Range Rover De fusee van de voorwielophanging kan mogelijk scheuren waardoor de bovenste draagarm los kan raken. Ernstig risico 9 auto's feb. 2026 11% hersteld MGP250404
- Discovery Sport, Range Rover Het opblaasmechanisme van de airbag kan bij activatie barsten in de behuizing veroorzaken als gevolg van een te hoge druk. Ernstig risico 30 auto's feb. 2026 14% hersteld MGP260282
- Range Rover, Range Rover Sport De gespkabel van de middelste veiligheidsgordel op de tweede zitrij is mogelijk verkeerd uitgelijnd. Gemiddeld risico 208 auto's apr. 2025 83% hersteld MGP250132
- Range Rover, Range Rover Sport De motoroliekoeler heeft een probleem met het schroefdraad van de bevestigingen, waardoor de leidingen los kunnen komen. Ernstig risico 1 auto's sep. 2024 100% hersteld MGP240301
Kenteken-check
Check een specifieke Range Rover
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Land Rover Range Rover
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Land Rover Range Rover?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Land Rover Range Rover, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Land Rover Range Rover
Hoeveel APK-gebreken heeft een Land Rover Range Rover gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Land Rover Range Rover controleren?
Check een specifieke Land Rover Range Rover
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Land Rover Range Rover.