BMW M5 (2025)
APK rapport KDS-18-F

De BMW M5 uit 2025 heeft een 4,4-liter hybride (benzine)motor van 575 kW (782 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie VII (G90, G99), in productie sinds jul 2024. Leeggewicht 2.450 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 171.452, in Nederland sinds 26 maart 2026.

NL KDS-18-F

APK geldig

Geldig tot 7 januari 2029

Nog 836 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 3 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

APK-historie van deze BMW M5 uit 2025 sinds 2026.

Tellerstand: Geen oordeel

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW M5 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2025. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

7 jan. 2029 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 26 mrt. 2026

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

3 waargenomen wisselingen

Eigenaarwisseling

17 september 2026
Verzekerd

17 september 2026 · detectie-datum
Niet verzekerd

12 september 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

11 september 2026
Eigenaarwisseling

4 juni 2026
Eerste registratie

26 maart 2026

Terugroepacties

1 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 17 februari 2026

Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd worden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Beschadigde kabels kunnen tot een kortsluiting leiden. Bij een kortsluiting kan een brand niet worden uitgesloten.

De voerrtuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de kabelboom van de cockpit op beschadigingen controleren en opnieuw vast zetten.

Referentie MGP260054, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een BMW M5 uit 2025 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 15.000 km; de middelste helft zit tussen 15.000 en 25.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 15.000 km 50.000+ km

APK-voorspelling BMW M5

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse BMW M5

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze BMW M5 uit 2025 met kenteken KDS-18-F rijdt op elektriciteit en benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Als plug-in hybride komt deze BMW M5 62 km elektrisch, met een gewogen fabrieksopgave van 1,9 l/100km en 44 g/km CO2.

Verbruik (gewogen)	1,9 l/100km (WLTP) 1 op 52,6
CO2-uitstoot (gewogen)	44 g/km (WLTP)
Actieradius	62 km

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 6% meer dan vergelijkbare BMW M5-uitvoeringen uit 2025.

Beoordeling voor KDS-18-F op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.