APK-historie & Voertuigdossier
De Hyundai Ioniq 6 uit 2025 heeft een elektriciteitmotor en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie CE, in productie sinds 2022. Leeggewicht 1.903 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 58.694, in Nederland sinds 3 september 2026.
APK geldig
Geldig tot 20 mei 2029
Nog 970 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 3 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
APK-historie van deze Hyundai Ioniq 6 uit 2025 sinds 2026.
Tellerstand: Geen oordeel
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Hyundai Ioniq 6 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseAPK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Niet verzekerd
21 september 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
18 september 2026
Eerste registratie
3 september 2026
De afdekkap van de laadaansluiting kan losraken tijdens het rijden omdat deze mogelijk niet goed verlijmd is.
Het losraken van de afdekkap van de laadaansluiting tijdens het rijden kan een gevaar vormen voor andere weggebruikers en het risico op een ongeval vergroten.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De afdekkap wordt juist verlijmd.
Referentie MGP250398, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe controle-unit van de hoogspanningsbatterij kan bij zware belasting het 12-volt systeem in de auto niet ondersteunen. Als gevolg laadt de 12-volt accu dan niet bij en raakt verder leeg.
Met waarschuwing vooraf van een te lage spanning van de 12-volt accu uiteindelijk uitschakelen van de aandrijving van het voertuig.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software wordt aangepast en indien nodig wordt ook de controle-unit vervangen.
Referentie MGP240137, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnBron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Op basis van landelijke cijfers rijdt een Hyundai Ioniq 6 uit 2025 op elektriciteit naar verwachting rond de 24.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Hyundai Ioniq 6 (KVL-05-V) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.
De opgegeven actieradius van KVL-05-V is 545 km, met een stroomverbruik van 160 Wh per kilometer.
| Actieradius | 545 km |
| Stroomverbruik | 160 Wh/km |
Gebaseerd op de RDW-registratie van KVL-05-V en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Hyundai Ioniq 6's, of check een ander kenteken.
Alles over de Hyundai Ioniq 6