Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Land Rover Range Rover Evoque (2019)
APK rapport N-233-NS

De Land Rover Range Rover Evoque uit 2019 heeft een 2,0-liter hybride (benzine)motor van 165 kW (224 pk) en een automaat. Leeggewicht 1.800 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 73.436, in Nederland sinds 5 september 2022.

NL N-233-NS

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 14 mei 2027

Nog 231 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Land Rover Range Rover Evoque uit 2019 scoort 0,8 punten per jaar, 1351% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,05 per jaar). Laatste afkeurpunt februari 2023: bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 1-7j
5.043 voertuigen
0,05
+1351%
Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 1-7j)
1.128.166 voertuigen
0,43
+76%

Punten per jaar van dit voertuig (0,75) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Land Rover Range Rover Evoque op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2022 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2019. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 14 mei 2027 Volgende APK
  2. 2026 geen APK-plicht
  3. 14 mei 2025 12:22 Keuring 1 adviespunt
  4. 2024 geen APK-plicht
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 16 feb. 2023 12:53 Keuring 1 afkeurpunt · 1 adviespunt
  7. 2022 geen APK-plicht
  8. Toegelaten in Nederland op 5 sep. 2022

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    7 februari 2025

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    5 september 2022, 6 februari 2025

  3. Eerste registratie

    5 september 2022

In Nederland sinds 5 september 2022. Voertuig is sinds 5 september 2022 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 6 november 2020

Door mogelijke elektrische overbelasting in het 48V-systeem kan een storing van de MOSFET (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor) veroorzaken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Een storing van de MOSFET kan opeenvolgende elektrische storingen veroorzaken, waardoor kortsluiting in de omvormer kan ontstaan.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het uitvoeren van een software-update.

Referentie MGP200525, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 23 augustus 2019

De zekering voor het ruitensproeiersysteem (voor en achter) kan uitvallen indien het systeem in bevroren of geblokkeerde omstandigheden wordt gebruikt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als gevolg van bevuilde ruiten wordt het zicht belemmerd. Hierdoor is er een verhoogde kans op een ongeval.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De zekering en het deksel van het zekeringhuis zullen worden vervangen. Het instructieboekje wordt aangevuld met een inlegvel.

Referentie MGP200096, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 25 april 2019

De brandstofpeilsensor in de brandstoftank kan losraken. Hierdoor kan de brandstofmeter een onjuist niveau aangeven

Mogelijke gevolgen & herstel

Wanneer er geen brandstof in de brandstoftank aanwezig is, maar de brandstofmeter geeft aan dat dit wel het geval is, slaat de motor af terwijl de auto in beweging is, zonder adequate waarschuwing aan de bestuurder.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de sensor controleren en correct monteren.

Referentie MGP190220, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De remonderdelen

Aandachtspunt

Bij de keuring van mei 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de remonderdelen. Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 4 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel. Laat het onderdeel bij de eerstvolgende beurt controleren.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Land Rover Range Rover Evoque uit 2019 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 95.000 km; de middelste helft zit tussen 65.000 en 125.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 95.000 km 200.000+ km

APK-voorspelling Land Rover Range Rover Evoque

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Land Rover Range Rover Evoque

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Land Rover Range Rover Evoque (N-233-NS) rijdt op benzine en elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de WLTP-meting verbruikt N-233-NS 9,5 l/100km en stoot daarbij 216 g/km CO2 uit.

Verbruik 9,5 l/100km (WLTP) 1 op 10,5
CO2-uitstoot 216 g/km (WLTP)
Zuinigheid: algemeen: E

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 23% meer dan vergelijkbare Land Rover Range Rover Evoque-uitvoeringen uit 2019.

Gebaseerd op de RDW-registratie van N-233-NS en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Land Rover Range Rover Evoque's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Land Rover Range Rover Evoque's, of check een ander kenteken.

Alles over de Land Rover Range Rover Evoque

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Land Rover Range Rover Evoque uit 2019

Andere modellen op dezelfde leeftijd (7 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Land Rover Range Rover Evoque 2019?

Audi A6 9% betrouwbaarder

Audi A6

LEXUS logo Vergelijkbaar

Lexus NX

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2019 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Land Rover Range Rover Evoque 2019, eerlijk vergeleken op leeftijd.