Aston Martin DB11 5.2 twin-turbo (2017)
APK rapport NF-077-H

De Aston Martin DB11 uit 2017 heeft een 5,2-liter benzinemotor van 448 kW (609 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie AM5, gebouwd van 2016 tot 2023. Leeggewicht 1.845 kg, 4 zitplaatsen, catalogusprijs € 304.500, in Nederland sinds 20 januari 2017.

NL NF-077-H

APK geldig

Geldig tot 9 juni 2027

Nog 259 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

2 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Aston Martin DB11 uit 2017 scoort 0,3 punten per jaar, 196% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,11 per jaar). Laatste afkeurpunt november 2022: mistachterlicht ondeugdelijk bevestigd.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 3-9j

144 voertuigen

0,11

+196%

Vergelijkbare auto's (Luxe zware auto's, 3-9j)

641.077 voertuigen

0,41

-19%

Punten per jaar van dit voertuig (0,33) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Aston Martin DB11 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

9 jun. 2027 Volgende APK
2026 Geslaagd
2025 Geslaagd
2024 geen APK-plicht
2023 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
1 nov. 2022 14:17 Keuring 1 afkeurpunt
- Mistachterlicht ondeugdelijk bevestigd Verlichting
2021 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
12 nov. 2020 13:12 Keuring 1 afkeurpunt
- Remlicht werkt niet (goed) Verlichting
Toegelaten in Nederland op 20 jan. 2017

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

14 maart 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend

20 januari 2017, 13 maart 2026
Eerste registratie

20 januari 2017

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Laag 24 januari 2018

De massaansluitingen van de stuurkolom maken mogelijk geen goed contact.

Mogelijke gevolgen & herstel

Niet of niet goed werken van de bestuurdersairbag. De bestuurder wordt over het niet werken op het instrumentenpaneel gewaarschuwd.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Er wordt dan een extra massa-aansluiting in de stuurkolom aangebracht.

Referentie MGP180035, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Aston Martin DB11 uit 2017 op benzine naar verwachting rond de 123.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 123.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Aston Martin DB11

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Aston Martin DB11

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Aston Martin DB11 met kenteken NF-077-H rijdt op benzine. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Op papier doet deze Aston Martin DB11 11,4 l/100km, met een CO2-uitstoot van 265 g/km (NEDC).