Direct naar inhoud

APK-historie & Voertuigdossier

Jaguar E-Pace 1.5 P300e PHEV (2022)
APK rapport P-305-PS

De Jaguar E-Pace uit 2022 heeft een 1,5-liter hybride (benzine)motor van 227 kW (309 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie X540, gebouwd van 2017 tot mei 2025. Leeggewicht 2.102 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 72.520, in Nederland sinds 12 mei 2022.

NL P-305-PS

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 12 mei 2028

Nog 597 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Jaguar E-Pace uit 2022 scoort 0,3 punten per jaar, 823% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,03 per jaar). Laatste afkeurpunt mei 2026: gordel beschadigd.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-4j
209 voertuigen
0,03
+823%
Vergelijkbare auto's (Premium middenklasse auto's, 0-4j)
291.951 voertuigen
0,10
+155%

Punten per jaar van dit voertuig (0,25) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Jaguar E-Pace op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 12 mei 2028 Volgende APK
  2. 6 mei 2026 11:51 Keuring 1 afkeurpunt
  3. 2025 geen APK-plicht
  4. 2024 geen APK-plicht
  5. 2023 geen APK-plicht
  6. 2022 geen APK-plicht
  7. Toegelaten in Nederland op 12 mei 2022

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

3 waargenomen wisselingen
  1. Verzekerd

    18 september 2026 · detectie-datum

  2. Niet verzekerd

    16 september 2026 · detectie-datum

  3. Eigenaarwisseling

    15 september 2026

  4. Eigenaarwisseling

    31 augustus 2026

  5. Eigenaarwisseling

    13 juli 2026

  6. Eerste registratie

    12 mei 2022

In Nederland sinds 12 mei 2022. Voertuig is sinds 12 mei 2022 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 12 februari 2026

Het vermogen van de brandstofmotor kan wegvallen tijdens het rijden als de hoogvoltaccu is leeg gereden, door onjuiste software.

Mogelijke gevolgen & herstel

Verlies van motorvermogen zonder een juiste en adequate waarschuwing kan het risico op een ongeval vergroten.

Er wordt een software update op afstand naar het voertuig gestuurd. Klanten die deze update voltooien, hoeven niet naar een dealer te gaan. Werkt dit niet dan wordt de voertuigeigenaar verzocht contact op te nemen met de merkdealer.

Referentie MGP260090, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 20 augustus 2024

De passagiersairbag kan scheuren als deze wordt opgeblazen bij een botsing.

Mogelijke gevolgen & herstel

Een gescheurde airbag kan de bescherming van de inzittenden verminderen, waardoor het risico op letsel bij een botsing groter is. Bijeen gescheurde airbag kunnen ook hete gassen ontsnappen, waardoor inzittenden brandwonden kunnen oplopen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de airbag vervangen.

Referentie MGP240284, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Jaguar E-Pace uit 2022 op elektriciteit / benzine naar verwachting rond de 59.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 59.000 km 150.000+ km

APK-voorspelling Jaguar E-Pace

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Jaguar E-Pace

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Jaguar E-Pace uit 2022 met kenteken P-305-PS rijdt op elektriciteit en benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Als plug-in hybride komt deze Jaguar E-Pace 60 km elektrisch, met een gewogen fabrieksopgave van 1,5 l/100km en 34 g/km CO2.

Verbruik (gewogen) 1,5 l/100km (WLTP) 1 op 66,7
CO2-uitstoot (gewogen) 34 g/km (WLTP)
Actieradius 60 km

Beoordeling voor P-305-PS op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Jaguar E-Pace's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Jaguar E-Pace's, of check een ander kenteken.

Alles over de Jaguar E-Pace

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Jaguar E-Pace uit 2022

Andere modellen op dezelfde leeftijd (4 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Jaguar E-Pace 2022?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2022 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Jaguar E-Pace 2022, eerlijk vergeleken op leeftijd.