Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Suzuki Across (2021)
APK rapport R-103-DX

De Suzuki Across uit 2021 heeft een 2,5-liter hybride (benzine)motor van 270 kW (367 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie ZSA50, in productie sinds 2020. Leeggewicht 1.915 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 54.800, in Nederland sinds 27 oktober 2022.

NL R-103-DX

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 28 september 2027

Nog 370 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Suzuki Across uit 2021 scoort 0,3 punten per jaar, 1026% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,02 per jaar). Laatste afkeurpunt september 2025: bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-5j
372 voertuigen
0,02
+1026%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse zware auto's, 0-5j)
1.572.263 voertuigen
0,30
-17%

Punten per jaar van dit voertuig (0,25) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Suzuki Across op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2022 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2021. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 28 sep. 2027 Volgende APK
  2. 2026 geen APK-plicht
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 26 sep. 2025 06:50 Keuring 1 afkeurpunt
  5. 2024 geen APK-plicht
  6. 2023 geen APK-plicht
  7. 2022 geen APK-plicht
  8. Toegelaten in Nederland op 27 okt. 2022

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    18 december 2024

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    27 oktober 2022, 17 december 2024

  3. Eerste registratie

    27 oktober 2022

In Nederland sinds 27 oktober 2022. Voertuig is sinds 27 oktober 2022 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 12 juli 2023

De DCDC converter(omvormer 12 volt voor het boordnet) bevat mogelijk een productiefout waardoor er intern kortsluiting ontstaan.

Mogelijke gevolgen & herstel

Ontstaat er kortsluiting dan raakt de DCDC converter oververhit waardoor er risico is op brand.

De voertuig eigenaar wordt verzocht om zo spoedig mogelijk een afspraak te maken met een Suzuki dealer. Deze zal de DCDC converter kosteloos vervangen.

Referentie MGP230317, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 2 februari 2023

Door een fout in de software wordt het afgegeven vermogen van de hoogspanningsaccu niet beperkt zoals bedoeld waardoor het hybridesysteem uitgeschakeld wordt.

Mogelijke gevolgen & herstel

De aandrijfkracht valt plotseling weg waardoor er een ongeval kan ontstaan.

De voertuig eigenaar wordt verzocht om zo spoedig mogelijk een afspraak te maken met een Suzuki dealer. Deze zal de software van de HEV-ECU herprogrammeren.

Referentie MGP230039, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Suzuki Across uit 2021 op benzine / elektriciteit naar verwachting rond de 112.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 112.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Suzuki Across

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Suzuki Across

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Suzuki Across uit 2021 met kenteken R-103-DX rijdt op benzine en elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Suzuki Across is 22 g/km (WLTP).

Verbruik 1,0 l/100km (WLTP) geschat 1 op 100
CO2-uitstoot 22 g/km (WLTP)
Actieradius 75 km geschat

Beoordeling voor R-103-DX op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Suzuki Across's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Suzuki Across's, of check een ander kenteken.

Alles over de Suzuki Across

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Suzuki Across uit 2021

Andere modellen op dezelfde leeftijd (5 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Suzuki Across 2021?

Jeep Compass Vergelijkbaar

Jeep Compass

Ford Explorer Vergelijkbaar

Ford Explorer

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2021 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Suzuki Across 2021, eerlijk vergeleken op leeftijd.