Home
TOYOTA
HIGHLANDER
2021
R-569-LD

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Highlander (2021)
APK rapport R-569-LD

De Toyota Highlander uit 2021 heeft een 2,5-liter hybride (benzine)motor van 314 kW (427 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie IV (XU70), in productie sinds 2020. Leeggewicht 2.025 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 75.359, in Nederland sinds 8 oktober 2022.

NL R-569-LD

APK geldig

Geldig tot 22 februari 2027

Nog 152 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Toyota Highlander uit 2021 scoort 0,3 punten per jaar, 359% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,05 per jaar). Laatste afkeurpunt februari 2025: ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-5j

545 voertuigen

0,05

+359%

Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 0-5j)

917.898 voertuigen

0,32

-21%

Punten per jaar van dit voertuig (0,25) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Highlander op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2022 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2021. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

22 feb. 2027 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
Herkeuring Goedgekeurd
3 feb. 2025 14:24 Keuring 1 afkeurpunt
- Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas
2024 geen APK-plicht
2023 geen APK-plicht
2022 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 8 okt. 2022

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Tellerstand-meting 2026

28 juni 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

3 december 2025
Wijzigingen tussentijds onbekend

8 oktober 2022, 2 december 2025
Eerste registratie

8 oktober 2022

Terugroepacties

3 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 9 oktober 2024

Het middelste deel van de rugleuning van de tweede zitrij is in ingeklapte toestand onvoldoende bedekt met foam.

Mogelijke gevolgen & herstel

Inzittenden op de achterste zitrij kunnen bij een ongeval in aanraking komen met het onbedekte frame van de rugleuning, wat het risico op letsel verhoogt.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal extra bescherming aanbrengen op het frame.

Referentie MGP240332, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 28 november 2023

Verbindingsclips van de voorbumper kunnen losraken en als gevolg kunnen bumper- en spatborddelen losraken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Verliezen en op de weg terecht komen van onderdelen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de montage van de voorbumper controleren en verbeterde verbindingsmaterialen aanbrengen. Is het nodig, dan wordt de voorbumper vervangen.

Referentie MGP230424, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 7 september 2021

Door een softwarefout kan onbedoeld een reset plaatsvinden. Daarbij is het mogelijk dat de Data Communicatie Module (noodroepsysteem) beschadigt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Niet kunnen benaderen en inschakelen van nooddiensten zonder dat over het niet functioneren van het noodroepsysteem vooraf is gewaarschuwd.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De Data Communicatie Module (DCM) wordt dan opnieuw geprogrammeerd en indien nodig vervangen.

Referentie MGP210445, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 31 mei 2022

Het frame in de rugleuning van de voorstoelen is niet juist van vorm en kan na slijtage scherpe randen bevatten.

Mogelijke gevolgen & herstel

De voorstoelen bieden bij een aanrijding mogelijk niet voldoende bescherming aan de inzittenden van het voertuig.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zullen het frame van de voorstoelen aanpassen.

Referentie MGP220254, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Toyota Highlander uit 2021 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 95.000 km; de middelste helft zit tussen 95.000 en 135.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (9). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 95.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Toyota Highlander

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Toyota Highlander

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Toyota Highlander uit 2021 met kenteken R-569-LD rijdt op elektriciteit en benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Toyota Highlander is 158 g/km (WLTP).

Verbruik	7,0 l/100km (WLTP) geschat 1 op 14,3
CO2-uitstoot	158 g/km (WLTP)

Beoordeling voor R-569-LD op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.