Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Land Rover Defender (2021)
APK rapport T-339-GD

De Land Rover Defender uit 2021 heeft een 3,0-liter hybride (benzine)motor van 312 kW (424 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie L663, in productie sinds mei 2020. Leeggewicht 2.390 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 132.542, in Nederland sinds 7 januari 2021.

NL T-339-GD

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 10 juli 2028

Nog 655 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Land Rover Defender uit 2021 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-5j
3.991 voertuigen
0,02
-100%
Vergelijkbare auto's (Luxe zware auto's, 0-5j)
428.941 voertuigen
0,31
-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Land Rover Defender op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 10 jul. 2028 Volgende APK
  2. 2026 geen APK-plicht
  3. 2025 Geslaagd
  4. 2024 geen APK-plicht
  5. 2023 geen APK-plicht
  6. 2022 geen APK-plicht
  7. 2021 geen APK-plicht
  8. Toegelaten in Nederland op 7 jan. 2021

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

2 waargenomen wisselingen

  1. Tellerstandoordeel: Logisch

    22 september 2026 · detectie-datum

  2. Verzekerd

    11 september 2026 · detectie-datum

  3. Eigenaarwisseling

    10 september 2026

  4. Terugroepactie afgerond

    7 september 2026 · detectie-datum

  5. Niet verzekerd

    13 augustus 2026 · detectie-datum

  6. Openstaande terugroepactie

    9 augustus 2026 · detectie-datum

  7. Tellerstand-meting 2026

    11 juli 2026 · detectie-datum

  8. Tellerstandoordeel: Onlogisch

    7 mei 2026 · detectie-datum

  9. Eigenaarwisseling

    12 juli 2024

  10. Wijzigingen tussentijds onbekend

    7 januari 2021, 11 juli 2024

  11. Eerste registratie

    7 januari 2021

In Nederland sinds 7 januari 2021. Voertuig is sinds 7 januari 2021 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 15 juni 2026

De stekker van de bestuurdersairbag heeft mogelijk een verhoogde weerstand door corrosie.

Mogelijke gevolgen & herstel

Door een verhoogde weerstand in het circuit van de bestuurdersairbag kan de airbag mogelijk niet worden geactiveerd bij een ongeval.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal een een beschermende smeergel aangebracht op de stekkeraansluitingen van de bestuurdersairbag.

Referentie MGP260222, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Land Rover Defender uit 2021 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 85.000 km; de middelste helft zit tussen 65.000 en 115.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 85.000 km 200.000+ km

APK-voorspelling Land Rover Defender

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Land Rover Defender

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Land Rover Defender met kenteken T-339-GD rijdt op benzine en elektriciteit. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Op papier doet deze Land Rover Defender 11,6 l/100km, met een CO2-uitstoot van 263 g/km (WLTP).

Verbruik 11,6 l/100km (WLTP) 1 op 8,6
CO2-uitstoot 263 g/km (WLTP)
Actieradius 42 km geschat
Zuinigheid: algemeen: E

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 231% meer dan vergelijkbare Land Rover Defender-uitvoeringen uit 2021.

De geregistreerde brandstof van deze Land Rover Defender is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Land Rover Defender's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Land Rover Defender's, of check een ander kenteken.

Alles over de Land Rover Defender

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Land Rover Defender uit 2021

Andere modellen op dezelfde leeftijd (5 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Land Rover Defender 2021?

BMW X5 7% betrouwbaarder

BMW X5

Mercedes-Benz GLE 28% betrouwbaarder

Mercedes-Benz GLE

Audi Q8 19% betrouwbaarder

Audi Q8

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2021 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Land Rover Defender 2021, eerlijk vergeleken op leeftijd.