Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Hyundai Ioniq 6 Standard (2023)
APK rapport X-533-FF

De Hyundai Ioniq 6 uit 2023 heeft een elektriciteitmotor van 111 kW (151 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie CE, in productie sinds 2022. Leeggewicht 1.750 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 47.390, in Nederland sinds 2 november 2023.

NL X-533-FF

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 2 november 2027

Nog 405 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Hyundai Ioniq 6 uit 2023 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-3j
1.890 voertuigen
0,00
-100%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse zware auto's, 0-3j)
943.708 voertuigen
0,16
-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Hyundai Ioniq 6 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 2 nov. 2027 Volgende APK
  2. 2026 geen APK-plicht
  3. 2025 geen APK-plicht
  4. 2024 geen APK-plicht
  5. 2023 geen APK-plicht
  6. Toegelaten in Nederland op 2 nov. 2023

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

2 waargenomen wisselingen

  1. Tellerstandoordeel: Logisch

    12 juni 2026 · detectie-datum

  2. Eigenaarwisseling

    26 mei 2026

  3. Tellerstandoordeel: Onlogisch

    23 mei 2026 · detectie-datum

  4. Eigenaarwisseling

    14 maart 2026

  5. Wijzigingen tussentijds onbekend

    2 november 2023, 13 maart 2026

  6. Eerste registratie

    2 november 2023

In Nederland sinds 2 november 2023. Voertuig is sinds 2 november 2023 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 14 oktober 2025

De afdekkap van de laadaansluiting kan losraken tijdens het rijden omdat deze mogelijk niet goed verlijmd is.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het losraken van de afdekkap van de laadaansluiting tijdens het rijden kan een gevaar vormen voor andere weggebruikers en het risico op een ongeval vergroten.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De afdekkap wordt juist verlijmd.

Referentie MGP250398, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 18 april 2024

De controle-unit van de hoogspanningsbatterij kan bij zware belasting het 12-volt systeem in de auto niet ondersteunen. Als gevolg laadt de 12-volt accu dan niet bij en raakt verder leeg.

Mogelijke gevolgen & herstel

Met waarschuwing vooraf van een te lage spanning van de 12-volt accu uiteindelijk uitschakelen van de aandrijving van het voertuig.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software wordt aangepast en indien nodig wordt ook de controle-unit vervangen.

Referentie MGP240137, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Hyundai Ioniq 6 uit 2023 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 55.000 km; de middelste helft zit tussen 45.000 en 95.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 55.000 km 150.000+ km

APK-voorspelling Hyundai Ioniq 6

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Hyundai Ioniq 6

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Hyundai Ioniq 6 met kenteken X-533-FF rijdt op elektriciteit. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Deze Hyundai Ioniq 6 komt volgens opgave 429 km ver en verbruikt daarbij 139 Wh/km.

Actieradius 429 km
Stroomverbruik 139 Wh/km
Zuinigheid: algemeen: A

De geregistreerde brandstof van deze Hyundai Ioniq 6 is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Hyundai Ioniq 6's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Hyundai Ioniq 6's, of check een ander kenteken.

Alles over de Hyundai Ioniq 6

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Hyundai Ioniq 6 uit 2023

Andere modellen op dezelfde leeftijd (3 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Hyundai Ioniq 6 2023?

Tesla Model Y 27% meer gebreken

Tesla Model Y

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2023 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Hyundai Ioniq 6 2023, eerlijk vergeleken op leeftijd.