De bovenbouw (cabine of laadruimte op vrachtwagens) zit niet stevig vast.
·
In het kort
De carrosserie of opbouw van het voertuig is niet goed bevestigd aan het onderstel. De keurmeester controleert dit visueel vanaf een hefinrichting of inspectieput; een ondeugdelijke bevestiging is een direct afkeurpunt, omdat een slecht verankerde bovenbouw bij een botsing de veiligheid van de inzittenden in gevaar brengt. Herstel bestaat meestal uit het opnieuw aanspannen of vervangen van bevestigingsbouten en -beugels, wat doorgaans €75–€250 kost; bij ernstige roest op de montagepunten kan laswerk of versterking nodig zijn, waardoor de kosten kunnen oplopen tot €400 of meer.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
57.340
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
0,2%
van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 57.340 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Stabiel
Het aandeel keuringen met bovenbouw ondeugdelijk bevestigd is sinds de start van onze meting
nagenoeg gelijk gebleven (0,22% →
0,21%).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze
periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet
uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met bovenbouw ondeugdelijk bevestigd, uitgezet tegen de leeftijd van de auto.
De kans is het hoogst rond 2 jaar
(5,8% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 053?
Indicatief
Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele
garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt
af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€150 – €400
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Goed om te weten
Bij combinatie met 055 (laadvloer) en 048 (dragende delen) wijst het patroon op systemische constructie-integriteitsgebreken, volledige opbouwinspectie is dan aangewezen en totaalkosten kunnen in klasse D uitkomen.
Op voertuigen met gecertificeerde speciale opbouw (koelwagens, laadkranen, ambulances) kan na reparatie een externe herbeoordeling vereist zijn (+€100-€200 keuringskosten, niet in AW-raming).
Bij aangetaste of gecorrodeerde montagepunten aan chassiszijde kan de reparatieomvang onverwacht stijgen door extra verstevigings- of laswerk.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie
incl. arbeid, excl. btw:
A
tot €50
B
€50 – €150
C
€150 – €400
D
€400 – €1.000
E
vanaf €1.000
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95
excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 053 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Vaak in combinatie met
Bij voertuigen waar gebrekcode 053 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken
binnen chassis & carrosserie bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens
5% van de keuringen met 053 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als
gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.
Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie
verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die
in onze RDW-data minstens 500
keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.
055 · Ondersteuning laadvloer/laadruimte ondeugdelijk 56,3× vaker · 734 samen
048 · Dragende delen ondeugdelijk bevestigd 41,4× vaker · 509 samen
Komt vaak samen voorBolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen
Gebrekcode 053 staat voor "Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd" (RDW-artikel 5.*.4). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 053 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 57.340 APK-keuringen, oftewel 0,2% van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 053?
Reparatie van "Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd" (code 053) kost bij een universele garage meestal €150 – €400, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Welke andere gebreken horen vaak bij 053?
Auto's met gebrekcode 053 krijgen regelmatig ook "Hulpbalk gescheurd" (code 052) geconstateerd. Op deze pagina staat het enige gerelateerde gebrek dat aan onze drempels voldoet.
Is APK-code 053 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 053 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 2 jaar, waar het bij 5,8% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 053 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 053 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.