Remonderdelen te veel gecorrodeerd – APK-code 283

In het kort

De remonderdelen, doorgaans de remklauw of de remdrager, zijn te sterk aangetast door roest. Bij de APK wordt dit visueel gecontroleerd; ernstige corrosie is een afkeurpunt omdat aangetaste remonderdelen de remwerking kunnen beperken of tot ongelijkmatig remmen kunnen leiden. De kosten hangen af van de ernst: bij oppervlaktecorrosie volstaat reiniging en smering van de klauwpinnen (ruwweg €75–€150 per wiel), maar bij een vastgelopen klauw is vervanging nodig en loopt het op tot €200–€400 per klauw, eventueel inclusief nieuwe remblokken.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode: 283
RDW-artikel: 5.*.31
Type: Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Remonderdelen te veel gecorrodeerd.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

59.349

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

0,2%

van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 59.349 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 november 2026

Trend over tijd

Dalend

Remonderdelen te veel gecorrodeerd komt de laatste jaren -30% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting (0,3% → 0,21% van de keuringen-met-een-gebrek).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met remonderdelen te veel gecorrodeerd, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 24 jaar (1,1% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 283?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€150 – €400

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Houd ook rekening met

Ontluchten remsysteem, hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

Bij combinatie met 285 (vastgelopen klauw) is klauwvervanging vrijwel zeker, pinnenset volstaat niet meer. Totaalkosten verschuiven naar bovenkant klasse C.
Codes 281/282 (los gemonteerd onderdeel) naast 283 suggereert structurele corrosie van klauwhouder of remdrager, vervanging drager (+€30-€80 onderdeel, +2-4 AW) bovenop klauwreparatie.
Combinatie met 033 (roestschade materiaalverlies) wijst op voertuig met brede corrosieproblematiek; andere veiligheidssystemen (stuurkogels, schokdempers) navragen aanbevolen.
Bij elektrische parkeerrem (EPB) vereist klauwvervanging specialistische software voor zuigerterugzetting, +1-2 AW en eventuele uitbestedingskosten.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50

B €50 – €150

C €150 – €400

D €400 – €1.000

E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 25 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 283 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 283 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Opel Ampera. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

4,9× vaker

Opel Ampera

Bij 5,6% van 1.198 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 1,1%

Vooral bouwjaar 2013 (5,6%) →

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 283 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen reminrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 283 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

Code 289 (5.*.31)

Schijf-, trommelrem loopt niet vrij

Bij 6% van de keuringen met 283 óók geconstateerd.

6%

samen

Zelfde oorzaak of reparatie

Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.

Code 285 (5.*.31)
Bewegingsmogelijkheden remonderdeel beperkt

Komt vaak samen voor

12× vaker

2.434 keuringen samen

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 283?

Gebrekcode 283 staat voor "Remonderdelen te veel gecorrodeerd" (RDW-artikel 5.*.31). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt gebrekcode 283 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 59.349 APK-keuringen, oftewel 0,2% van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Wat kost reparatie van APK-code 283?

Reparatie van "Remonderdelen te veel gecorrodeerd" (code 283) kost bij een universele garage meestal €150 – €400, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Welke andere gebreken horen vaak bij 283?

Auto's met gebrekcode 283 krijgen regelmatig ook "Schijf-, trommelrem loopt niet vrij" (code 289) geconstateerd. Op deze pagina staat het enige gerelateerde gebrek dat aan onze drempels voldoet.

Bij welke modellen komt gebrekcode 283 bovengemiddeld vaak voor?

In onze RDW-data scoort de Opel Ampera het hoogst, bij 5,6% van de gekeurde voertuigen, 4,9× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staat dit ene model uitgelicht.

Is APK-code 283 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Bij welke leeftijd komt gebrekcode 283 het vaakst voor?

In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 24 jaar, waar het bij 1,1% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

Komt gebrekcode 283 vaker of minder vaak voor dan vroeger?

Dit gebrek komt de laatste jaren -30% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 283 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.

Remonderdelen te veel gecorrodeerd (APK-code 283)