Schijf-, trommelrem loopt niet vrij – APK-code 289

In het kort

Bij de APK is vastgesteld dat een rem op één of meer wielen niet vrijloopt: het wiel draait niet soepel als de rem ontspannen is. Dit wordt gecontroleerd door de wielen met de hand te draaien terwijl de auto op een hefbrug staat. Een vastlopende rem trekt tijdens het rijden continu aan één kant, wat leidt tot scheve remsleet, verminderd rijcomfort en bij langdurig gebruik tot oververhitting van het remsysteem. De meest voorkomende oorzaak is een vastgelopen remklauw of vastgeroeste remschoen; herstel loopt uiteen van het reinigen en smeren van de klauwglijpennen (ongeveer €75–€150) tot het volledig vervangen van remschijf, remblokken en remklauw (ongeveer €250–€400 per wiel).

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode: 289
RDW-artikel: 5.*.31
Type: Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Schijf-, trommelrem loopt niet vrij.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

739.213

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

2,9%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 739.213 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Trend over tijd

Stabiel

Het aandeel keuringen met schijf-, trommelrem loopt niet vrij is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (3,04% → 2,64%).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met schijf-, trommelrem loopt niet vrij, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 17 jaar (13,8% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 289?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€150 – €400

Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.

Houd ook rekening met

Remblokken (schijfrem) of remschoenen (trommelrem), hoort bij een correcte reparatie.
Remklauw glijpennen controleren en smeren, hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

Bij gelijktijdige vaststelling van 361 (remverschil) is controle van de remkrachtverdeling op de andere as aangewezen; bij bevindingen op beide assen lopen kosten op naar klasse D.
Beschadigde stofhoezen (320) als onderliggend mechanisme: herhaaldelijk vastlopen is te verwachten tenzij de cilinder of klauw volledig wordt vervangen.
Trommelremsystemen (ouder wagenpark) vereisen soms wielremcilinder-vervanging bovenop drum en schoenen, wat de kosten naar de bovenkant van klasse C brengt.
Voertuigen met EPB (elektronisch parkeerrem) vereisen aanvullend kalibratie na remklauwvervanging; extra AW en dealer-interface kosten kunnen totaal naar klasse D duwen bij premium-segment.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50

B €50 – €150

C €150 – €400

D €400 – €1.000

E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 22 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 289 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 289 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Chevrolet Spark, Toyota FJ Cruiser en Fiat Seicento. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

3,4× vaker

Chevrolet Spark

Bij 30,3% van 16.319 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 8,9%

Vooral bouwjaar 2010 (33,4%) →

3,8× vaker

Toyota FJ Cruiser

Bij 26,8% van 213 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 7,0%

Vooral bouwjaar 2007 (30,6%) →

2,7× vaker

Fiat Seicento

Bij 31,4% van 2.902 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 11,8%

Vooral bouwjaar 2006 (37,9%) →

Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico

Model	Afkeur	Leeftijdsgenoten	Vs. gemiddeld	Gekeurd	Slechtste bouwjaar
Chevrolet Spark	30,3%	8,9%	3,4×	16.319	2010 (33,4%)
Toyota FJ Cruiser	26,8%	7,0%	3,8×	213	2007 (30,6%)
Fiat Seicento	31,4%	11,8%	2,7×	2.902	2006 (37,9%)
Honda FR-V	29,4%	11,0%	2,7×	981	2007 (31,6%)
Mitsubishi Pajero Pinin	30,7%	13,0%	2,4×	225	—
Dodge Journey	23,8%	6,5%	3,6×	248	—
Nissan Almera	29,6%	12,6%	2,3×	2.046	2003 (33,8%)
Suzuki Liana	30,1%	13,2%	2,3×	1.464	2002 (32,1%)
Mitsubishi Pajero Sport	23,4%	7,1%	3,3×	252	—
Chevrolet Nubira	28,7%	12,3%	2,3×	362	—
Chrysler Town & Country	19,5%	3,5%	5,6×	384	2008 (28,7%)
Chevrolet Kalos	29,8%	14,4%	2,1×	3.287	2007 (32,3%)
Chevrolet Epica	24,2%	9,0%	2,7×	351	2007 (23,6%)
Hyundai I40	20,4%	5,5%	3,8×	1.736	2012 (24,2%)
Honda Civic	26,7%	11,8%	2,3×	10.668	2011 (41,5%)

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 289 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen reminrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 289 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

Code 361 (5.*.38)

Remverschil op 1 as te groot

Bij 6% van de keuringen met 289 óók geconstateerd.

6%

samen

Zelfde oorzaak of reparatie

Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.

010 · Beoordelen keuringsaspect niet mogelijk 5,8× vaker · 894 samen
361 · Remverschil op 1 as te groot 2,8× vaker · 47.732 samen
128 · Lambdawaarde wijkt af 2,8× vaker · 3.921 samen

Zelfde oorzaak of reparatie Komt vaak samen voor Bolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 289?

Gebrekcode 289 staat voor "Schijf-, trommelrem loopt niet vrij" (RDW-artikel 5.*.31). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt gebrekcode 289 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 739.213 APK-keuringen, oftewel 2,9% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Wat kost reparatie van APK-code 289?

Reparatie van "Schijf-, trommelrem loopt niet vrij" (code 289) kost bij een universele garage meestal €150 – €400, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Welke andere gebreken horen vaak bij 289?

Auto's met gebrekcode 289 krijgen regelmatig ook "Remverschil op 1 as te groot" (code 361) geconstateerd. Op deze pagina staat het enige gerelateerde gebrek dat aan onze drempels voldoet.

Bij welke modellen komt gebrekcode 289 bovengemiddeld vaak voor?

In onze RDW-data scoort de Chevrolet Spark het hoogst, bij 30,3% van de gekeurde voertuigen, 3,4× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staan de 3 modellen die hier bovengemiddeld op scoren.

Is APK-code 289 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Bij welke leeftijd komt gebrekcode 289 het vaakst voor?

In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 17 jaar, waar het bij 13,8% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

Komt gebrekcode 289 vaker of minder vaak voor dan vroeger?

Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 289 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.

Schijf-, trommelrem loopt niet vrij (APK-code 289)