Onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd (APK-code 242)

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode

242

RDW-artikel

5.*.29

Type

Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Gebaseerd op 11.532 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd komt sinds de start van onze meting duidelijk minder vaak voor, van 0,05% naar 0,04% van de keuringen-met-een-gebrek.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 29 jaar (0,4% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Mogelijke oorzaken en kosten

• Bevestigingsbout aandraaien of borgpen vervangen (passagiersvoertuig, eenvoudig)

  Kans: hoog

  €30 – €85

• Stuurkast- of rack-bevestiging: silentblok of beugel vervangen

  Kans: middel

  €90 – €220

• Zwaar voertuig: draaikrans of stuurstangencomponent opnieuw borgen of vervangen

  Kans: laag

  €200 – €650

Houd ook rekening met

• Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
• Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €136.

Goed om te weten

• Bij combinatie met codes 295 en 234 is vrijwel zeker sprake van een zwaar voertuig, arbeidstijd en onderdelenkosten liggen significant hoger dan de passagiersvoertuig-baseline; scenario 3 van toepassing.
• Losse stuurinrichting bij slijtage kan wijzen op doorgezakte rubber-silentblokken die op korte termijn verdere degradatie veroorzaken aan stuurstangen en ophangpunten.
• Combinatie met 226 (veersysteem) suggereert meerdere losse componenten door leeftijd; werkplaats zal algehele chassis-inspectie aanbevelen met kans op bijkomende codes.

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 30 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 242 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

• Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
• Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
• Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
• Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 242 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen stuurinrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 242 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

• Code 250 (5.*.29)

  Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

  Bij 6% van de keuringen met 242 óók geconstateerd.

  6%

  samen

• Code 259 (5.*.29)

  Stuurkogel te veel speling

  Bij 5% van de keuringen met 242 óók geconstateerd.

  5%

  samen

Veelgestelde vragen