Band of wiel loopt aan in uiterste stuurstand (APK-code 252)

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode

252

RDW-artikel

5.*.29

Type

Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Band of wiel loopt aan in uiterste stuurstand.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Gebaseerd op 9.869 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Band of wiel loopt aan in uiterste stuurstand komt sinds de start van onze meting duidelijk minder vaak voor, van 0,05% naar 0,03% van de keuringen-met-een-gebrek.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met band of wiel loopt aan in uiterste stuurstand, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 30 jaar (0,6% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Mogelijke oorzaken en kosten

• Versleten draagarm, kogelgewricht of draagarmbussen (geometrieverandering door slijtage)

  Kans: hoog

  €160 – €380

• Niet-homologeerde velgen of te brede/hoge banden

  Kans: middel

  €150 – €500

• Te verlaagde vering (coilovers of verlagingsblokken te laag ingesteld)

  Kans: laag

  €250 – €900

Houd ook rekening met

• Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
• Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €570.

Goed om te weten

• Bij combinatie met 310 (remslang schuurt) is non-standaard ophanging of aftermarket velgen waarschijnlijk de gemeenschappelijke oorzaak, laat gelijktijdig het remsysteem inspecteren.
• Verlaagde voertuigen met aanloopprobleem vereisen soms volledige ophangingsrevisie als coilovers of verlagingsblokken al versleten zijn (klasse D).
• Na vervanging van ophangcomponent kan een tweede APK-keuring nodig zijn om aan te tonen dat het aanloopprobleem is opgelost.

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 31 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 252 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

• Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
• Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
• Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
• Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 252 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Volvo C70. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

5,1× vaker

Volvo C70

Bij 5,9% van 2.078 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 1,2%

Vooral bouwjaar 2001 (12,0%) →

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 252 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen stuurinrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 252 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

• Code 250 (5.*.29)

  Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

  Bij 5% van de keuringen met 252 óók geconstateerd.

  5%

  samen

Veelgestelde vragen