Onderdeel stuurbekrachtiger ernstige lekkage (APK-code 255)

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode

255

RDW-artikel

5.*.29

Type

Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Onderdeel stuurbekrachtiger ernstige lekkage.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Gebaseerd op 21.968 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Onderdeel stuurbekrachtiger ernstige lekkage komt de laatste jaren -30% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting (0,11% → 0,07% van de keuringen-met-een-gebrek).

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met onderdeel stuurbekrachtiger ernstige lekkage, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 2 jaar (1,2% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Mogelijke oorzaken en kosten

• Stuurbekrachtigingspomp: lekkende afdichting of volledige pompvervanging

  Kans: hoog

  €150 – €450

• Stuurhuis (tandheugel) lekkage: afdichting of vervanging inclusief uitlijnen

  Kans: middel

  €350 – €900

• Reservoir of aansluiting lekkage

  Kans: laag

  €70 – €150

Houd ook rekening met

• Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
• Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €765.
• Stuurbekrachtigingsvloeistof, hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

• Bij combinatie met code 258 (stuurbekrachtiger functioneert niet) is het systeem waarschijnlijk volledig non-functioneel; reparatiekosten naderen bovengrens stuurhuis-scenario (klasse D).
• Bij combinatie met code 256 (slang beschadigd) zijn meerdere componenten tegelijk aan vervanging toe; totale reparatie 40-60% duurder dan enkelvoudige melding.
• Op zware bedrijfsvoertuigen (vrachtauto, oplegger) liggen arbeidskosten en onderdeelprijzen significant hoger, klasse D of E mogelijk.
• Uitgestelde reparatie bij afkeur-code vergroot kans op volledig wegvallen van de stuurbekrachtiging, verkeersveiligheidsrisico.

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 27 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 255 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

• Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
• Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
• Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
• Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 255 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen stuurinrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 255 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

• Code 259 (5.*.29)

  Stuurkogel te veel speling

  Bij 8% van de keuringen met 255 óók geconstateerd.

  8%

  samen

• Code 250 (5.*.29)

  Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

  Bij 6% van de keuringen met 255 óók geconstateerd.

  6%

  samen

Veelgestelde vragen