Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling (APK-code 261)
De verbinding in het stangenstelsel van de stuurinrichting heeft te veel speling. Sturen wordt vaag.
·
In het kort
Een verbinding in het stangenstelsel van de stuurinrichting, bij personenwagens meestal een spoorstangkogel, vertoont te veel speling (losheid). De APK keurt dit af omdat overmatige speling het stuurgedrag onnauwkeurig maakt en daarmee een risico vormt voor de verkeersveiligheid. Vervanging van één spoorstangkogel kost inclusief arbeid en het verplichte uitlijnen van de wielen doorgaans €150 tot €400; als beide zijden versleten zijn of als het om een zwaarder voertuig gaat, kunnen de kosten oplopen naar €400 of meer.
Wat zegt de RDW?
Gebrekcode
261
RDW-artikel
5.*.29
Type
Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
16.550
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 16.550 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Dalend
Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling komt de laatste jaren
-32%
minder vaak voor dan aan het begin van onze meting
(0,08% →
0,05% van de keuringen-met-een-gebrek).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze
periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet
uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling, uitgezet tegen de leeftijd van de auto.
De kans is het hoogst rond 30 jaar
(0,5% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 261?
Indicatief
Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele
garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt
af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€150 – €400
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Houd ook rekening met
Uitlijnen (spoorinstelling), hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
Zware voertuigen (vrachtauto/bus) met gelijktijdige draaikranssleet (codes 270/271): meerdere verbindingen tegelijk te vervangen, totaalkosten klasse D.
Indien beide zijden van de vooras afkeur krijgen: onderdelenkosten verdubbelen, klasse C loopt op naar klasse D.
Gelijktijdige luchtlekkage reminrichting (code 295): extra reparatiekosten buiten de stuurstang-reparatie; totaalrekening significant hoger.
Na uitlijnen kan blijken dat aangrenzende stuurcomponenten ook speling vertonen (stuurkogels, spindel); vervolgkosten zijn niet meegerekend in dit profiel.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie
incl. arbeid, excl. btw:
A
tot €50
B
€50 – €150
C
€150 – €400
D
€400 – €1.000
E
vanaf €1.000
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95
excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 261 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Vaak in combinatie met
Bij voertuigen waar gebrekcode 261 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken
binnen stuurinrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens
5% van de keuringen met 261 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als
gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.
259 · Stuurkogel te veel speling 6,4× vaker · 2.011 samen
250 · Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af 2,8× vaker · 942 samen
Komt vaak samen voorBolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen
Gebrekcode 261 staat voor "Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling" (RDW-artikel 5.*.29). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 261 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 16.550 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 261?
Reparatie van "Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling" (code 261) kost bij een universele garage meestal €150 – €400, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Welke andere gebreken horen vaak bij 261?
Auto's met gebrekcode 261 krijgen regelmatig ook "Stuurkogel te veel speling" (code 259) geconstateerd. Op deze pagina staan de 2 gerelateerde gebreken die aan onze drempels voldoen.
Is APK-code 261 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 261 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 30 jaar, waar het bij 0,5% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 261 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Dit gebrek komt de laatste jaren -32% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting.
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 261 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.