Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

KIA Carnival (2006)
APK rapport 95-TP-JN

De KIA Carnival uit 2006 heeft een 2,7-liter benzinemotor van 139 kW (189 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Leeggewicht 1.924 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 34.334, in Nederland sinds 20 december 2006.

NL 95-TP-JN

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 27 maart 2027

Nog 135 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

2 APK-punten bij 2 keuringen

APK-historie van deze KIA Carnival uit 2006 sinds 2020. Laatste afkeurpunt maart 2026: uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen.

Tellerstand: Logisch

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze KIA Carnival op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    21 november 2008

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    20 december 2006, 20 november 2008

  3. Eerste registratie

    20 december 2006

In Nederland sinds 20 december 2006. Voertuig is sinds 20 december 2006 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 7 mei 2020

Er kan vocht of olie binnendringen in de zekering-/ relaiskast in de motorruimte. Hierdoor kan mogelijk elektrische kortsluiting ontstaan in de controle eenheid van het anti blokkeer systeem (ABS).

Mogelijke gevolgen & herstel

Kortsluiting in de ABS regeleenheid kan resulteren in verlies van de werking van het ABS systeem. In het uiterste geval, kan er brandschade aan de motorruimte ontstaan.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak met de merkdealer te maken om de zekering-/ relaiskast en de bedrading in de motorruimte te laten modificeren.

Referentie MGP200332, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 13 juli 2018

Condenswater afkomstig van het aircosysteem kan lekken op de zogeheten Integrated Control Module (ICM).

Mogelijke gevolgen & herstel

Kortsluiting.

De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze controleert de ICM, indien nodig wordt deze vervangen en er wordt een afdekking gemonteerd.

Referentie MGP180419, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 4 augustus 2016

Er kan zich corrosie vormen op de windhaak, de secundaire vergrendeling, van de motorkap. Mogelijk werkt de vergrendeling van de windhaak hierdoor niet goed.

Mogelijke gevolgen & herstel

Indien de motorkap niet goed in het motorkapslot vergrendeld is kan door de niet juist werkende windhaak de motorkap open gaan tijdens het rijden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De eigenaar wordt verzocht op korte termijn contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de windhaak vervangen door een gemodificeerd exemplaar.

Referentie MGP160336, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 12 december 2013

De draagarmen aan de voorzijde en de draagarmen en het subframe aan de achterzijde zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kunnen deze onderdelen eerder corroderen dan verwacht.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bij ernstige corrosie is er kans op vervorming, scheuren en/of breken van de draagarmen. Hierdoor vermindert het rij- en stuurgedrag van het voertuig en kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal de draagarmen aan de voorzijde controleren. Indien de draagarmen in goede staat verkeren zal een corrosiebeschermende behandeling worden toegepast. Indien de draagarmen in slechte staat verkeren worden deze vervangen. De draagarmen en het subframe aan de achterzijde zullen preventief behandeld worden tegen corrosie.

Referentie MGP130210, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De fusee- en stuurkogels

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van maart 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de fusee- en stuurkogels. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een KIA Carnival uit 2006 op benzine naar verwachting rond de 230.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 230.000 km 500.000+ km

APK-voorspelling KIA Carnival

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse KIA Carnival

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze KIA Carnival (95-TP-JN) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt 95-TP-JN 10,7 l/100km en stoot daarbij 255 g/km CO2 uit.

Verbruik 10,7 l/100km (NEDC) 1 op 9,3
CO2-uitstoot 255 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E binnen gewichtsklasse: B

Gebaseerd op de RDW-registratie van 95-TP-JN en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Hoe doen andere KIA Carnival's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle KIA Carnival's, of check een ander kenteken.

Alles over de KIA Carnival

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de KIA Carnival uit 2006

Andere modellen op dezelfde leeftijd (20 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de KIA Carnival 2006?

Chrysler Grand Voyager 6% meer gebreken

Chrysler Grand Voyager

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2006 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de KIA Carnival 2006, eerlijk vergeleken op leeftijd.