In het kort
Het uitlaatsysteem lekt: uitlaatgas ontsnapt ergens vóór de achterkant van de auto, wat de keurmeester herkent door te luisteren en te kijken terwijl de motor draait. Uitlaatgassen bevatten koolmonoxide, gevaarlijk voor de inzittenden, dus zelfs een kleine scheur of losgeschoten verbinding is een direct afkeurpunt. De herstelkosten hangen sterk af van de locatie: een lekkende demper of tussenverbinding is doorgaans te verhelpen voor €50–€200, terwijl een doorgebrande koppakking bij het uitlaatspruitstuk kan oplopen tot €150–€350.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 115
- RDW-artikel
- 5.*.11
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
1.084.037
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
4,2%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 1.084.037 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
DalendUitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen komt de laatste jaren -22% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting (4,75% → 3,72% van de keuringen-met-een-gebrek).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 26 jaar (26,7% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 115?
IndicatiefEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€50 – €190
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €250.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Silencer, einddemper of tussendemper lek / gecorrodeerd
Kans: hoog€50 – €190
-
Midpijp of flexibele koppeling gebarsten of los
Kans: middel€40 – €150
-
Uitlaatspruitstuk pakking doorgebrand of spruitstuk gebarsten
Kans: laag€90 – €250
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €285.
Goed om te weten
- Als code 128 (lambdawaarde) gelijktijdig aanwezig is, kan reparatie van 115 code 128 meteen oplossen, stel kosten van 128 niet dubbel vast.
- Bij combinatie met codes 042/044 (subframe-/roestschade) op oudere voertuigen is een volledige onderbodijinspectie verstandig; totale reparatiekosten kunnen meerdere klassen omhoogspringen.
- Manifold-scenario bij turbomotoren of nauw gemonteerde uitlaatspruitstukken: AW kan verdubbelen ten opzichte van atmosferische equivalenten (klasse D in uiterste gevallen).
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 115 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Komt opvallend vaak voor bij
Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 115 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Chevrolet Captiva, Citroen C8 en Peugeot 807. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.
Chevrolet Captiva
Bij 47,7% van 1.200 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 14,5%
Vooral bouwjaar 2009 (51,4%) →
Citroen C8
Bij 46% van 387 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 16,6%
Peugeot 807
Bij 44% van 507 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 16,3%
Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico
| Model | Afkeur | Leeftijdsgenoten | Vs. gemiddeld | Gekeurd | Slechtste bouwjaar |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Captiva | 47,7% | 14,5% | 3,3× | 1.200 | 2009 (51,4%) |
| Citroen C8 | 46% | 16,6% | 2,8× | 387 | — |
| Peugeot 807 | 44% | 16,3% | 2,7× | 507 | — |
| Mitsubishi Pajero Sport | 41,7% | 14,5% | 2,9× | 259 | — |
| Volvo 940 | 47,1% | 20,5% | 2,3× | 2.860 | 1996 (51,3%) |
| Mazda 5 | 37,6% | 11,9% | 3,2× | 5.734 | 2007 (46,4%) |
| Opel Frontera | 42,9% | 17,4% | 2,5× | 203 | — |
| Nissan Murano | 37% | 14,2% | 2,6× | 503 | 2006 (37,9%) |
| Toyota Previa | 40,9% | 18,2% | 2,2× | 413 | — |
| Opel Antara | 35,8% | 14,3% | 2,5× | 1.354 | 2007 (39,8%) |
| Seat Arosa | 47,8% | 26,4% | 1,8× | 3.899 | 2004 (50,3%) |
| Opel Astra GTC | 41,5% | 20,3% | 2,0× | 12.661 | 2002 (53,6%) |
| Opel Zafira | 32,6% | 11,7% | 2,8× | 28.576 | 2000 (49,6%) |
| Infiniti FX | 34,5% | 14,2% | 2,4× | 203 | — |
| Mitsubishi Grandis | 36% | 16,3% | 2,2× | 1.630 | 2006 (44,4%) |
Zelfde oorzaak of reparatie
Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.
- 128 · Lambdawaarde wijkt af 8,2× vaker · 16.905 samen
- 301 · Remkrachtregelaar werkt niet goed 4× vaker · 2.044 samen
- 042 · Roestschade subframe bevestigingspunt 3,6× vaker · 2.063 samen
- 010 · Beoordelen keuringsaspect niet mogelijk 3,6× vaker · 820 samen
- 044 · Roestschadereparatie ondeugdelijk 3,4× vaker · 557 samen
-
Code 128 (5.*.11)
Lambdawaarde wijkt af
Wijst vaak op dezelfde oorzaak
8,2× vaker
16.905 keuringen samen
-
Code 301 (5.*.31)
Remkrachtregelaar werkt niet goed
Komt vaak samen voor
4× vaker
2.044 keuringen samen
-
Code 042 (5.*.3)
Roestschade subframe bevestigingspunt
Komt vaak samen voor
3,6× vaker
2.063 keuringen samen
-
Code 010 (nl07)
Beoordelen keuringsaspect niet mogelijk
Komt vaak samen voor
3,6× vaker
820 keuringen samen
-
Code 044 (5.*.3)
Roestschadereparatie ondeugdelijk
Komt vaak samen voor
3,4× vaker
557 keuringen samen
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 115?
Hoe vaak komt gebrekcode 115 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 115?
Bij welke modellen komt gebrekcode 115 bovengemiddeld vaak voor?
Is APK-code 115 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 115 het vaakst voor?
Komt gebrekcode 115 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 115 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.