Mercedes-Benz E (2023)
APK rapport GKR-45-X

De Mercedes-Benz E uit 2023 heeft een 2,0-liter hybride (diesel)motor van 162 kW (220 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie Br213, gebouwd van aug 2016 tot sep 2023. Leeggewicht 1.795 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 75.068, in Nederland sinds 17 september 2024.

NL GKR-45-X

APK loopt binnenkort af

Geldig tot 14 november 2026

Nog 52 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Mercedes-Benz E uit 2023 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-3j

237 voertuigen

0,05

-100%

Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 0-3j)

522.794 voertuigen

0,19

-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz E op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2024 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2023. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

14 nov. 2026 Volgende APK
2025 geen APK-plicht
2024 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 17 sep. 2024

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

12 maart 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend

17 september 2024, 11 maart 2026
Eerste registratie

17 september 2024

Terugroepacties

1 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 7 maart 2024

Het 48-volt massapunt in de motorruimte is mogelijk niet goed bevestigd. Hierdoor kan de elektrische overgangsweerstand toenemen aan het verbindingspunt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Oververhitting, brandgevaar en uitvallen van het 48V-boordnet.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De schroefbevestiging van het massapunt wordt dan gecontroleerd en indien nodig gerepareerd.

Referentie MGP240071, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Mercedes-Benz E uit 2023 op elektriciteit / diesel naar verwachting rond de 70.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 70.000 km 150.000+ km

AI-risicoanalyse Mercedes-Benz E

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Voor dieselvoertuigen zoals deze Mercedes-Benz E uit 2023 (GKR-45-X) telt de RDW-emissieklasse, hier Z (zero-emissie). De regels per stad:

Amsterdam Toegestaan
Arnhem Toegestaan
Den Haag Toegestaan
Utrecht Toegestaan

Deze Mercedes-Benz E stoot volgens opgave 137 g/km CO2 uit (WLTP).

Verbruik	1,4 l/100km (WLTP) geschat 1 op 71,4
CO2-uitstoot	137 g/km (WLTP)

De RDW-emissieklasse van deze Mercedes-Benz E is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.