Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Polestar 2 (2020)
APK rapport J-983-SK

De Polestar 2 uit 2020 heeft een elektriciteitmotor van 150 kW (204 pk) en geen versnellingsbak, de motor drijft de wielen met een vaste overbrenging aan. Leeggewicht 2.098 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 61.000, in Nederland sinds 19 oktober 2020.

NL J-983-SK

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 19 oktober 2028

Nog 755 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Polestar 2 uit 2020 scoort 0,2 punten per jaar, 231% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,05 per jaar). Laatste afkeurpunt augustus 2024: stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-6j
13.882 voertuigen
0,05
+231%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse zware auto's, 0-6j)
1.782.129 voertuigen
0,35
-53%

Punten per jaar van dit voertuig (0,17) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Polestar 2 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 19 okt. 2028 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. 2025 geen APK-plicht
  4. Herkeuring Goedgekeurd
  5. 23 aug. 2024 08:54 Keuring 1 afkeurpunt
  6. 2023 geen APK-plicht
  7. 2022 geen APK-plicht
  8. 2021 geen APK-plicht
  9. 2020 geen APK-plicht
  10. Toegelaten in Nederland op 19 okt. 2020

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

2 waargenomen wisselingen

  1. Verzekerd

    3 september 2026 · detectie-datum

  2. Niet verzekerd

    29 augustus 2026 · detectie-datum

  3. Eigenaarwisseling

    28 augustus 2026

  4. Verzekerd

    13 juni 2026 · detectie-datum

  5. Niet verzekerd

    7 mei 2026 · detectie-datum

  6. Eigenaarwisseling

    5 november 2025

  7. Wijzigingen tussentijds onbekend

    19 oktober 2020, 4 november 2025

  8. Eerste registratie

    19 oktober 2020

In Nederland sinds 19 oktober 2020. Voertuig is sinds 19 oktober 2020 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 25 februari 2021

In de software zit een fout. Als gevolg kan de spanning van het hoofdrelais wegvallen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Tijdens het rijden kan onverwacht de aandrijving uitvallen.

De software wordt geupdate. Dit wordt 'over the air' gedaan of kan door de merkdealer worden uitgevoerd.

Referentie MGP210106, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 28 oktober 2020

Er is een afwijking geconstateerd in de voorste omvormer (IHFA) en de achterste omvormer (IEM).

Mogelijke gevolgen & herstel

De auto kan niet starten of de aandrijving stopt tijdens het rijden, zonder waarschuwing vooraf aan de bestuurder.

De voorste en de achterste omvormer worden vervangen.

Referentie MGP200495, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 30 september 2020

In de software van de Battery Energy Control Module (BCEM) zit een fout.

Mogelijke gevolgen & herstel

Ontkoppelen van het hoogspanningssysteem tijdens het rijden, wegvallen van de aandrijving.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal dan een aangepaste versie van de software installeren.

Referentie MGP200452, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Polestar 2 uit 2020 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 105.000 km; de middelste helft zit tussen 85.000 en 135.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 105.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Polestar 2

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Polestar 2

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Polestar 2 uit 2020 met kenteken J-983-SK rijdt op elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Volgens de fabrieksopgave haalt deze Polestar 2 een actieradius van 468 km bij een verbruik van 193 Wh/km.

Actieradius 468 km
Stroomverbruik 193 Wh/km
Zuinigheid: algemeen: E binnen gewichtsklasse: D

De actieradius van deze uitvoering ligt zo'n 4% hoger dan die van vergelijkbare Polestar 2-uitvoeringen uit 2020.

Beoordeling voor J-983-SK op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.

Volledig RDW voertuigdossier

Basisgegevens

Voertuigsoort
Personenauto
Merk
Polestar
Handelsbenaming
Polestar 2
Type
V
Variant
Vsed
Uitvoering
Vsedee0?
Eerste kleur
Grijs
Inrichting
Sedan
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wielen
4
Europese categorie
M1
Catalogusprijs
€ 61.000
Typegoedkeuringsnummer
E9*2007/46*6834*00

Belangrijke datums

Eerste toelating
19-10-2020
Eerste tenaamstelling NL
19-10-2020
Laatste tenaamstelling
05-11-2025
APK vervaldatum
19-10-2026

Massa & afmetingen

Leeg gewicht
2.098 kg
Rijklaar gewicht
2.198 kg
Technisch max. massa
2.600 kg
Toegestaan max. massa
2.600 kg
Max. massa samenstelling
4.100 kg
Max. trekgewicht ongeremd
750 kg
Max. trekgewicht geremd
1.500 kg
Wielbasis
274 cm
Lengte
461 cm
Breedte
189 cm
Vermogen/massa rijklaar
0.04

Motor & brandstof

Brandstof
Elektriciteit
Continu vermogen
80,00 kW (109 PK)
Emissieklasse
Z
Milieuklasse (licht)
715/2007*2018/1832ax
Uitlaatemissieniveau
Ax
Geluid rijdend
63 dB

Carrosserie

Carrosserietype
Aa
EU omschrijving
Sedan

Assen

As Spoorbreedte Max. aslast Wettelijk max.
1 160 cm 1.290 kg 1.290 kg
2 160 cm 1.410 kg 1.410 kg

Status & registratie

WAM verzekerd
Ja
Geexporteerd
Nee
Taxi
Nee
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Wacht op keuren
Geen verstrekking in open data
Openstaande terugroepactie
Nee

Tellerstand

Jaar laatste registratie
2026
Tellerstandoordeel
Logisch
Toelichting
00

Hoe doen andere Polestar 2's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Polestar 2's, of check een ander kenteken.

Alles over de Polestar 2

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Polestar 2 uit 2020

Andere modellen op dezelfde leeftijd (6 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Polestar 2 2020?

Volkswagen ID.4 5% meer gebreken

Volkswagen ID.4

Skoda Enyaq Vergelijkbaar

Skoda Enyaq

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2020 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Polestar 2 2020, eerlijk vergeleken op leeftijd.