Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Bentley Flying Spur (2014)
APK rapport JV-597-J

De Bentley Flying Spur uit 2014 heeft een 4,0-liter benzinemotor van 373 kW (507 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II, gebouwd van 2013 tot 2018. Leeggewicht 2.392 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 226.627, in Nederland sinds 28 juni 2016.

NL JV-597-J

Dit voertuig

APK loopt binnenkort af

Geldig tot 20 december 2026

Nog 38 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

2 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Bentley Flying Spur uit 2014 scoort 0,3 punten per jaar, 253% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,09 per jaar). Laatste afkeurpunt december 2025: dimlicht onjuist afgesteld.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 6-12j
76 voertuigen
0,09
+253%
Vergelijkbare auto's (Luxe zware auto's, 6-12j)
441.223 voertuigen
0,58
-42%

Punten per jaar van dit voertuig (0,33) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Bentley Flying Spur op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2016 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2014. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 20 dec. 2026 Volgende APK
  2. Herkeuring Goedgekeurd
  3. 8 dec. 2025 16:34 Keuring 1 afkeurpunt
  4. Herkeuring Goedgekeurd
  5. 20 dec. 2024 14:38 Keuring 1 afkeurpunt
  6. 2023 Geslaagd
  7. 2022 Geslaagd
  8. 2021 geen APK-plicht
  9. 2020 Geslaagd
  10. Toegelaten in Nederland op 28 jun. 2016

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

2 waargenomen wisselingen

  1. Eigenaarwisseling

    31 augustus 2026

  2. Eigenaarwisseling

    26 maart 2026

  3. Wijzigingen tussentijds onbekend

    28 juni 2016, 25 maart 2026

  4. Eerste registratie

    28 juni 2016

In Nederland sinds 28 juni 2016. Voertuig is sinds 28 juni 2016 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 26 oktober 2015

De twee moeren waarmee de accukabel bevestigd is bij de doorvoer door het schutbord zijn met een onvoldoende aandraaimoment vastgezet.

Mogelijke gevolgen & herstel

De accukabel kan losraken. Hierdoor kan oververhitting ontstaan wat kan leiden tot brand. Tevens kan de auto kan niet meer starten.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.

Referentie MGP150339, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Bentley Flying Spur uit 2014 op benzine naar verwachting rond de 156.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 156.000 km 350.000+ km

APK-voorspelling Bentley Flying Spur

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Bentley Flying Spur

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Bentley Flying Spur (JV-597-J) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt JV-597-J 10,9 l/100km en stoot daarbij 254 g/km CO2 uit.

Verbruik 10,9 l/100km (NEDC) 1 op 9,2
CO2-uitstoot 254 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E binnen gewichtsklasse: B

Gebaseerd op de RDW-registratie van JV-597-J en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Hoe doen andere Bentley Flying Spur's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Bentley Flying Spur's, of check een ander kenteken.

Alles over de Bentley Flying Spur

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Bentley Flying Spur uit 2014

Andere modellen op dezelfde leeftijd (12 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Bentley Flying Spur 2014?

Mercedes-Benz S 15% betrouwbaarder

Mercedes-Benz S

Porsche Macan 10% betrouwbaarder

Porsche Macan

Audi RS6 19% betrouwbaarder

Audi RS6

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2014 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Bentley Flying Spur 2014, eerlijk vergeleken op leeftijd.