Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Audi E-Tron (2018)
APK rapport K-665-TK

De Audi E-Tron uit 2018 heeft een elektriciteitmotor van 141 kW (192 pk). Leeggewicht 2.465 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 102.479, in Nederland sinds 5 maart 2021.

NL K-665-TK

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 21 mei 2027

Nog 238 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Audi E-Tron uit 2018 scoort 0,2 punten per jaar, 128% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,09 per jaar). Laatste afkeurpunt mei 2025: band beschadigd.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 2-8j
10.984 voertuigen
0,09
+128%
Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 2-8j)
1.130.541 voertuigen
0,49
-60%

Punten per jaar van dit voertuig (0,20) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Audi E-Tron op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2021 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2018. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 21 mei 2027 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 14 mei 2025 08:06 Keuring 1 afkeurpunt
  5. 2024 Geslaagd
  6. 2023 geen APK-plicht
  7. 2022 Geslaagd
  8. 2021 geen APK-plicht
  9. Toegelaten in Nederland op 5 mrt. 2021

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

4 waargenomen wisselingen

  1. Verzekerd

    1 augustus 2026 · detectie-datum

  2. Niet verzekerd

    31 juli 2026 · detectie-datum

  3. Eigenaarwisseling

    29 juli 2026

  4. Eigenaarwisseling

    4 juni 2026

  5. Tellerstand-meting 2026

    30 mei 2026 · detectie-datum

  6. Eigenaarwisseling

    29 mei 2026

  7. Eigenaarwisseling

    11 mei 2026

  8. Eerste registratie

    5 maart 2021

In Nederland sinds 5 maart 2021. Voertuig is sinds 5 maart 2021 bij ons bekend.

Terugroepacties

1 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 6 juni 2019

Een doorvoerrubber voor het afdichten van de bedrading aan het laadstopcontact van het voertuig dicht mogelijk niet goed af. Als gevolg kan water binnendringen via de oplaadkabel naar het hoog-voltage-accupakket.

Mogelijke gevolgen & herstel

Kortsluiting. Treedt het defect op, dan wordt de bestuurder gewaarschuwd op het instrumentenpaneel.

e voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het voertuig controleren en de afdichting vervangen. Indien noodzakelijk worden componenten van het hoogvoltsysteem vervangen.

Referentie MGP190270, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 20 februari 2024

Er kan een afwijking optreden in celmodules van de hoogvoltaccu. Als gevolg bestaat bij een hoge laadtoestand (>80%) de mogelijkheid van oververhitting.

Mogelijke gevolgen & herstel

Brandgevaar

De voertuigeigenaar wordt verzocht de laadtoestand van de hoogvoltaccu per direct in te stellen op maximaal 80% en een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de hoogvoltaccu controleren en indien nodig celmodules vervangen. Na 4 maanden wordt de voertuigeigenaar opnieuw uitgenodigd voor het controleren van de hoogvoltaccu en in het derde kwartaal voor het installeren van controlesoftware dat in ontwikkeling is.

Referentie MGP240050, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Audi E-Tron uit 2018 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 105.000 km; de middelste helft zit tussen 85.000 en 135.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (24). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 105.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Audi E-Tron

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Audi E-Tron

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Audi E-Tron (K-665-TK) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Actieradius 363 km geschat
Stroomverbruik 258 Wh/km geschat

Gebaseerd op de RDW-registratie van K-665-TK en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Audi E-Tron's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Audi E-Tron's, of check een ander kenteken.

Alles over de Audi E-Tron