Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

BMW IX1 (2023)
APK rapport KKD-75-V

De BMW IX1 uit 2023 heeft een elektriciteitmotor van 200 kW (272 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie U11/U12, in productie sinds 2022. Leeggewicht 1.985 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 56.567, in Nederland sinds 28 mei 2026.

NL KKD-75-V

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 17 maart 2027

Nog 173 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze BMW IX1 uit 2023 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-3j
12.748 voertuigen
0,00
-100%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse zware auto's, 0-3j)
943.004 voertuigen
0,16
-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW IX1 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2023. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 17 mrt. 2027 Volgende APK
  2. 2026 geen APK-plicht
  3. Toegelaten in Nederland op 28 mei 2026

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    16 juni 2026

  2. Eerste registratie

    28 mei 2026

In Nederland sinds 28 mei 2026. Voertuig is sinds 28 mei 2026 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 14 februari 2024

In het remsysteem kan een signaalstoring optreden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Uitvallen van de remkrachtondersteuning- en remassistentie. Er wordt dan gewaarschuwd.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak met de merkdealer te maken. Deze zal de elektronische bediening van het remsysteem dan vervangen.

Referentie MGP240046, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 21 juli 2023

De kogelnaaf van de elektrische aandrijfeenheid kan met een verkeerde passing op de aandrijfas zijn gemonteerd. Als gevolg kan de borging beschadigen en kapot gaan.

Mogelijke gevolgen & herstel

Losraken van de aandrijving, stilvallen van het voertuig.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze vervangt dan de vooras linksvoor.

Referentie MGP230318, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een BMW IX1 uit 2023 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 65.000 km; de middelste helft zit tussen 45.000 en 85.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 65.000 km 150.000+ km

APK-voorspelling BMW IX1

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse BMW IX1

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze BMW IX1 (KKD-75-V) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

De opgegeven actieradius van KKD-75-V is 435 km, met een stroomverbruik van 171 Wh per kilometer.

Actieradius 435 km
Stroomverbruik 171 Wh/km
Zuinigheid: algemeen: D binnen gewichtsklasse: C

Gebaseerd op de RDW-registratie van KKD-75-V en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere BMW IX1's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle BMW IX1's, of check een ander kenteken.

Alles over de BMW IX1

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW IX1 uit 2023

Andere modellen op dezelfde leeftijd (3 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW IX1 2023?

Tesla Model Y 37% betrouwbaarder

Tesla Model Y

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2023 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW IX1 2023, eerlijk vergeleken op leeftijd.