APK-historie & Voertuigdossier
De BYD Atto 3 uit 2022 heeft een elektriciteitmotor van 150 kW (204 pk) en geen versnellingsbak, de motor drijft de wielen met een vaste overbrenging aan. Dit bouwjaar valt onder de generatie , in productie sinds 2021. Leeggewicht 1.725 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 44.033, in Nederland sinds 1 juni 2026.
APK geldig
Geldig tot 1 juni 2028
Nog 616 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze BYD Atto 3 uit 2022 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Onlogisch
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze BYD Atto 3 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2022. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Verzekerd
22 juni 2026 · detectie-datum
Tellerstandoordeel: Onlogisch
21 juni 2026 · detectie-datum
Niet verzekerd
21 juni 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
20 juni 2026
Eerste registratie
1 juni 2026
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als onlogisch: er is een onverklaarbare sprong of teruggang geregistreerd.
Een BYD Atto 3 uit 2022 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 65.000 km; de middelste helft zit tussen 45.000 en 65.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (12). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze BYD Atto 3 (KKN-32-H) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.
| Actieradius | 420 km geschat |
| Stroomverbruik | 160 Wh/km geschat |
Gebaseerd op de RDW-registratie van KKN-32-H en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle BYD Atto 3's, of check een ander kenteken.
Alles over de BYD Atto 3Alternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (4 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BYD Atto 3 2022?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2022 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BYD Atto 3 2022, eerlijk vergeleken op leeftijd.
