Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

KIA EV6 Long Range (2021)
APK rapport N-952-JT

De KIA EV6 uit 2021 heeft een elektriciteitmotor van 168 kW (228 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie CV, in productie sinds 2021. Leeggewicht 1.885 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 51.800, in Nederland sinds 5 november 2021.

NL N-952-JT

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 15 december 2027

Nog 448 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

2 APK-punten bij 1 keuring

Deze KIA EV6 uit 2021 scoort 0,4 punten per jaar, 807% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,04 per jaar). Laatste afkeurpunt oktober 2025: band onvoldoende profiel.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-5j
11.708 voertuigen
0,04
+807%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse zware auto's, 0-5j)
1.547.254 voertuigen
0,31
+30%

Punten per jaar van dit voertuig (0,40) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze KIA EV6 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 15 dec. 2027 Volgende APK
  2. 2026 geen APK-plicht
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. Keuring + herkeuring
  5. 30 okt. 2025 15:02 Keuring 1 afkeurpunt · 1 adviespunt
  6. 15 dec. 2025 09:26 Herkeuring 1 afkeurpunt
  7. 2024 geen APK-plicht
  8. 2023 geen APK-plicht
  9. 2022 geen APK-plicht
  10. 2021 geen APK-plicht
  11. Toegelaten in Nederland op 5 nov. 2021

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    1 april 2026

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    5 november 2021, 31 maart 2026

  3. Eerste registratie

    5 november 2021

In Nederland sinds 5 november 2021. Voertuig is sinds 5 november 2021 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 31 mei 2022

De Shifter Control Unit stuurt in de parkeerstand naar de parkeerblokkering mogelijk geen signaal.

Mogelijke gevolgen & herstel

In geparkeerde toestand in beweging komen van het voertuig.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software van de control unit wordt dan geupdate.

Referentie MGP220207, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van oktober 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een KIA EV6 uit 2021 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 105.000 km; de middelste helft zit tussen 75.000 en 125.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 105.000 km 200.000+ km

APK-voorspelling KIA EV6

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse KIA EV6

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze KIA EV6 (N-952-JT) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

De opgegeven actieradius van N-952-JT is 528 km, met een stroomverbruik van 165 Wh per kilometer.

Actieradius 528 km
Stroomverbruik 165 Wh/km
Zuinigheid: algemeen: C binnen gewichtsklasse: B

Gebaseerd op de RDW-registratie van N-952-JT en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere KIA EV6's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle KIA EV6's, of check een ander kenteken.

Alles over de KIA EV6

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de KIA EV6 uit 2021

Andere modellen op dezelfde leeftijd (5 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de KIA EV6 2021?

Skoda Enyaq 14% meer gebreken

Skoda Enyaq

Volkswagen ID.4 10% meer gebreken

Volkswagen ID.4

Ford Mustang Mach-E Vergelijkbaar

Ford Mustang Mach-E

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2021 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de KIA EV6 2021, eerlijk vergeleken op leeftijd.