Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Jaguar E-Pace 2.0 P250 (2018)
APK rapport SN-293-B

De Jaguar E-Pace uit 2018 heeft een 2,0-liter benzinemotor van 183 kW (249 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie X540, gebouwd van 2017 tot mei 2025. Leeggewicht 1.787 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 95.840, in Nederland sinds 1 juni 2018.

NL SN-293-B

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 3 februari 2027

Nog 83 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

2 APK-punten bij 1 keuring

Deze Jaguar E-Pace uit 2018 scoort 0,3 punten per jaar, 153% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,13 per jaar). Laatste afkeurpunt februari 2026: ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht, deur niet op normale wijze te openen.

Tellerstand: Onlogisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 2-8j
296 voertuigen
0,13
+152%
Vergelijkbare auto's (Premium middenklasse auto's, 2-8j)
796.480 voertuigen
0,18
+86%

Punten per jaar van dit voertuig (0,33) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Jaguar E-Pace op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2018 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2018. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 3 feb. 2027 Volgende APK
  2. 3 feb. 2026 09:41 Keuring 2 afkeurpunten
  3. 2025 geen APK-plicht
  4. 2024 Geslaagd
  5. 2023 geen APK-plicht
  6. 2022 Geslaagd
  7. 2021 geen APK-plicht
  8. 2020 geen APK-plicht
  9. Toegelaten in Nederland op 1 jun. 2018

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstandoordeel: Onlogisch

    7 mei 2026 · detectie-datum

  2. Eerste registratie

    1 juni 2018

In Nederland sinds 1 juni 2018. Wijzigingen vóór 1 juni 2018 zijn ons niet bekend, RDW publiceert alleen de huidige tenaamstelling-datum.

Terugroepacties

1 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 13 maart 2018

De einddoppen van de brandstofrail zijn mogelijk onjuist gesoldeerd. Hierdoor kan de brandstofrail gaan lekken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Brandstoflekkage. De bestuurder kan een brandstofgeur en/of brandstof onder de motorkap waarnemen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de brandstofrail vervangen.

Referentie MGP180102, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 19 maart 2018

De steun van de linker en/of rechter voorwielremslang is mogelijk onjuist afgesteld. Hierdoor kan de remslang in contact komen met het voorwiel.

Mogelijke gevolgen & herstel

De remslangen kunnen beschadigen en lek raken. Hierdoor kan een deel van het remsysteem wegvallen waardoor de remweg toeneemt. De bestuurder merkt een langere slag van het rempedaal en een verminderde remcapaciteit.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de steunen van de remslangen controleren. Indien nodig worden de steunen vervangen.

Referentie MGP180155, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: onlogisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als onlogisch: er is een onverklaarbare sprong of teruggang geregistreerd.

Een Jaguar E-Pace uit 2018 op benzine staat gemiddeld op circa 85.000 km; de middelste helft zit tussen 65.000 en 95.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (10). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 85.000 km 150.000+ km

APK-voorspelling Jaguar E-Pace

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Jaguar E-Pace

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Jaguar E-Pace (SN-293-B) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt SN-293-B 7,7 l/100km en stoot daarbij 174 g/km CO2 uit.

Verbruik 7,7 l/100km (NEDC) 1 op 13
CO2-uitstoot 174 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E binnen gewichtsklasse: C

Gebaseerd op de RDW-registratie van SN-293-B en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Hoe doen andere Jaguar E-Pace's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Jaguar E-Pace's, of check een ander kenteken.

Alles over de Jaguar E-Pace

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Jaguar E-Pace uit 2018

Andere modellen op dezelfde leeftijd (8 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Jaguar E-Pace 2018?

Volvo XC60 20% betrouwbaarder

Volvo XC60

Mercedes-Benz GLC 21% betrouwbaarder

Mercedes-Benz GLC

Audi Q5 11% betrouwbaarder

Audi Q5

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2018 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Jaguar E-Pace 2018, eerlijk vergeleken op leeftijd.