Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

KIA Sorento
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 6.5K KIA Sorento voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 2003 tot 2026.

KIA Sorento · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de KIA Sorento?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Kia Sorento is een middelgrote SUV die in 2002 werd geintroduceerd en inmiddels in vier generaties wordt geleverd. In Nederland rijden ruim 6.000 exemplaren, de meerderheid als hybride, aangevuld met benzine en diesel.

Bij de APK scoort de Sorento iets gunstiger dan vergelijkbare modellen. Wel valt op dat fuseekogelslijtage relatief vaker voorkomt dan bij auto's van vergelijkbare leeftijd: het stuurgewricht vertoont bij ruim 1 op 5 geinspecteerde Sorento's overmatige speling, meer dan gemiddeld. Bij oudere exemplaren is de wielophanging een aandachtspunt bij aankoopkeuring of periodiek onderhoud.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de KIA Sorento met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Stadslicht

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

2,0× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een of beide stadslichten (positielampen, voorin) branden niet.

Dit model 6,0% per jaar · leeftijdsgenoten 3,0% · circa 900 waarnemingen.

Kentekenplaatverlichting

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

1,8× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.

Dit model 6,6% per jaar · leeftijdsgenoten 3,6% · circa 900 waarnemingen.

Waarschuwingslampje airbag en gordel

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

2,8× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor airbag of gordelspansysteem brandt of knippert.

Dit model 4,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,4% · circa 600 waarnemingen.

Fuseekogel

Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar

3,1× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een fuseekogel vertoont te veel speling.

Dit model 3,8% per jaar · leeftijdsgenoten 1,2% · circa 500 waarnemingen.

Parkeerrem

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

2,3× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de parkeerrem werkt op slechts één in plaats van twee wielen.

Dit model 3,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,5% · circa 500 waarnemingen.

Afstelling koplampen

1,2× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de licht-/donkerscheidingslijn van het dimlicht is onduidelijk.

Dit model 7,3% per jaar · leeftijdsgenoten 6,1% · circa 1.000 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie KIA Sorento

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie sep 2020 – heden

IV (MQ4) (Hyundai-Kia N3)

3.428 voertuigen · 7 bouwjaren

Brandstof Hybride (benzine) 100%
Gewicht Zwaar 80% Middenklasse 20%
SUV IV (MQ4) (Hyundai-Kia N3) SUV IV (MQ4) (Hyundai-Kia N3)
vaker
keurt vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Kia Sorento IV (MQ4), gebouwd sinds 2021 en vanaf de facelift van 2023 in bijgewerkte vorm, telt in Nederland circa 3.200 exemplaren en rijdt vrijwel altijd hybride, met de 1.6 T-GDi HEV en de krachtigere 1.6 T-GDi PHEV als bekendste uitvoeringen. Bij de APK vallen een onjuiste bandenspanning en een tekortschietende ruitenwisserinstallatie merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare modellen. Het representatieve bouwjaar 2023 staat gemiddeld rond de 44.000 kilometer op de teller, occasions gaan voor circa €41.000 van de hand.

Waar let je op bij aankoop
  • Bandenspanning van alle vier de banden controleren vóór de keuring
  • Ruitenwissers testen op schoonveegresultaat, wisserbladen zijn meestal snel te vervangen
  • Vergelijk de kilometerstand met de verwachte 44.000 km voor bouwjaar 2023

Generatie mrt 2015 – aug 2020

III (UM)

178 voertuigen · 6 bouwjaren

Brandstof Diesel 67% Hybride (benzine) 22% Benzine 11%
Gewicht Zwaar 70% Middenklasse 30%
SUV III (UM) SUV III (UM) SUV III (UM)

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie okt 2012 – feb 2015

II (XM)

235 voertuigen · 4 bouwjaren

Brandstof Benzine 73% Diesel 27%
Gewicht Middenklasse 91% Zwaar 9%
SUV II (XM) SUV II (XM) SUV II (XM)

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie 2002 – sep 2012

I (BL)

2.180 voertuigen · 10 bouwjaren

Brandstof Benzine 89% Diesel 8% Bi-fuel LPG 3%
Gewicht Zwaar 55% Middenklasse 46%
SUV I (BL) SUV I (BL)
vaker
keurt vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Kia Sorento I (BL), gebouwd van 2002 tot 2012, telt in Nederland nog circa 2.100 exemplaren en reed destijds overwegend op benzine, met de 3.3i als bekendste motor naast de 2.5 CRDi diesel. Generatie-typisch zijn een fuseekogel met te veel speling, een stadslicht dat het vaak laat afweten en kentekenplaatverlichting die merkbaar vaker uitvalt dan bij vergelijkbare modellen. Bij dit bouwjaar hoort een kilometerstand van rond de 222.000 kilometer.

Waar let je op bij aankoop
  • Speling van de fuseekogels laten controleren, een bekend slijtagepunt bij deze generatie
  • Stadslicht en kentekenplaatverlichting testen op werking
  • Vergelijk de kilometerstand met de verwachte 222.000 km voor dit bouwjaar

Populariteit in Nederland

Instroom van de KIA Sorento per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

6.345

2003, 2026

Import

18,1%

1.146 geïmporteerd

Piekjaar

2023

692 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2003, 2026
0 175 350 525 700 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Wisselt vaak van eigenaar

De KIA Sorento wisselt 38% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 20% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 4.311 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de KIA Sorento per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

93,7%

van 6.318 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 84% export

Leeftijdsgenoten

95,4%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Verdwijnt sneller

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
+17%
4-9 jaar
-32%
10-15 jaar
+75%
16+ jaar
+44%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de KIA Sorento per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2025 (Hybride (benzine))

€ 55.618

24 waarnemingen

Bouwjaar 2021 (Hybride (benzine))

€ 33.941

103 waarnemingen

Totaal waarnemingen

353

peiljaar 2026

Hybride (benzine)
2025–2021
€ 0 € 25.000 € 50.000 € 75.000 2021 2022 2023 2024 2025 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 353 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de KIA Sorento per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

KIA Sorento (hybride (benzine)) gemiddelde hybride (benzine)-auto
1 l 3 l 5 l 7 l 2020 2022 2024 2026

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.

KIA Sorento (benzine) gemiddelde benzine-auto
4 l 6 l 8 l 10 l 12 l 14 l 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2014

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

KIA Sorento (diesel) gemiddelde diesel-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 2010 2012 2014 2016 2018

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze KIA Sorento vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
  • 2005–2006 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
  • 2007–2008 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
  • 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
  • 2011–2018 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.6 4-cilinder + 67kW elektrisch

1,6 l/100km · 1 op 62,5

bouwjaren 2021–2024

Dorstigste

1.6 4-cilinder 132kW + 44kW elektrisch

6,7 l/100km · 1 op 14,9

bouwjaren 2020–2023

Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke Sorento

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de KIA Sorento

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de KIA Sorento?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de KIA Sorento, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over KIA Sorento

Hoeveel APK-gebreken heeft een KIA Sorento gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 27,8% van de 6.464 geanalyseerde KIA Sorento afgekeurd, ruwweg 1 op de 4 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 6.464 KIA Sorento voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke KIA Sorento controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke KIA Sorento voertuigen.

Check een specifieke KIA Sorento

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele KIA Sorento.