APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mercedes-Benz Marco Polo
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 907 Mercedes-Benz Marco Polo voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 1985 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz Marco Polo?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Mercedes-Benz Marco Polo is een compacte kampeerwagen op basis van de V-Klasse en rijdt in Nederland bijna uitsluitend als kampeerwagen. Eén generatie, de W447, is beschikbaar vanaf 2015 en rijdt vrijwel uitsluitend op diesel.
Bij de APK scoort de Marco Polo iets gunstiger dan de Volkswagen California. Twee aandachtspunten die vaker optreden dan bij vergelijkbare voertuigen: zichtbare bandenschade en slijtage van de fuseekogel in de wielophanging, punten die bij een zwaarder beladen kampeervoertuig extra toezicht verdienen.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mercedes-Benz Marco Polo met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Bandschade
waarnemingen:100
Opvallend gebrek
Bandschade
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: een uitstulping (bobbel) in de zijwand van de band wijst op interne schade aan het karkas. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 3,6% per jaar · leeftijdsgenoten 3,3% · circa 100 waarnemingen.
Ruitenwisser
waarnemingen:100
Opvallend gebrek
Ruitenwisser
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de ruitenwisserinstallatie ontbreekt geheel. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 3,3% per jaar · leeftijdsgenoten 4,8% · circa 100 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz Marco Polo
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2015 – heden
W447
899 voertuigen · 19 bouwjaren
De Mercedes-Benz Vito W447, gebouwd van 2015 tot 2027 met een facelift vanaf 2020, is met circa 48.000 exemplaren een vertrouwd beeld op de Nederlandse weg en rijdt in de meeste gevallen op diesel, met de 124 CDI en de 116 CDI als bekende uitvoeringen. Onvoldoende zicht door de ruitenwissers, een onjuiste bandenspanning en een verkeerd afgesteld dimlicht komen bij deze generatie vrijwel alleen hier voor, dus check de wisserbladen, bandenspanning en lichtafstelling extra goed. Occasions staan gemiddeld rond de €23.000, bij een kilometerstand van rond de 117.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de ruitenwissers testen op een schoon vegend blad, onvoldoende zicht komt bij deze generatie vrijwel alleen hier voor.
- Controleer de bandenspanning van alle vier de banden vóór een proefrit.
- Vraag om een recente lichttest, een verkeerd afgesteld dimlicht duikt bij deze generatie opvallend vaak op.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mercedes-Benz Marco Polo per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
900
2009, 2026
Import
94,4%
850 geïmporteerd
Piekjaar
2025
140 nieuw
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Mercedes-Benz Marco Polo per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2015 zit je met deze Mercedes-Benz Marco Polo vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2015–2024 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.1 4-cilinder 120kW
6,1 l/100km · 1 op 16,4
bouwjaren 2017–2017
Dorstigste
2.1 4-cilinder 140kW
6,2 l/100km · 1 op 16,1
bouwjaren 2015–2018
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Mercedes-Benz Marco Polo
RDW-terugroepacties waarin de Marco Polo voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Marco Polo Er kan onopgemerkte schade aan een elektrische bedradingsbundel ontstaan wanneer de extra accu wordt gedemonteerd of gemonteerd. Gemiddeld risico 170 auto's jan. 2022 21% hersteld MGP220039
- Marco Polo Er kan corrosie optreden in de metalen onderdelen van het dakbed onder het matras en de frameversterking van het dak. Deze onderdelen kunnen doorroesten. Gemiddeld risico 199 auto's apr. 2019 33% hersteld MGP190206
Kenteken-check
Check een specifieke Marco Polo
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz Marco Polo
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz Marco Polo?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz Marco Polo, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz Marco Polo
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz Marco Polo gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz Marco Polo controleren?
Check een specifieke Mercedes-Benz Marco Polo
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz Marco Polo.