Terugroepacties per merk
Hyundai terugroepacties
83 RDW-terugroepacties met Nederlandse Hyundai-voertuigen, nieuwste eerst.
Zo regel je herstel bij Hyundai
- Check of jouw kenteken in een openstaande actie zit.
- Neem contact op met een officiële Hyundai-dealer en noem de referentiecode van de actie.
- Het herstel wordt kosteloos uitgevoerd, ook als je niet de eerste eigenaar bent.
Meer over dit merk: alle Hyundai-modellen en hun betrouwbaarheid · alle Hyundai-terugroepacties
Actuele acties (46)
- I30 De middelste gordel op de achterbank sluit mogelijk niet goed. Ernstig risico 2 auto's mrt. 2026 50% hersteld MGP260144
- Kona Er kan spanningsverschil ontstaan tussen de onderlinge cellen van de hoogvolt batterij. Ernstig risico 6.9K auto's feb. 2026 52% hersteld MGP260064
- I20 De vacuümslang van de rembekrachtiger kan mogelijk scheuren doordat deze onder spanning is gemonteerd. Ernstig risico 3.3K auto's nov. 2025 43% hersteld MGP260220
- Ioniq De afdekkap van de laadaansluiting kan losraken tijdens het rijden omdat deze mogelijk niet goed verlijmd is. Gemiddeld risico 1.7K auto's okt. 2025 66% hersteld MGP250398
- Ioniq Er kan een spanningsverschil ontstaan tussen de onderlinge cellen van de hoogvoltage batterij. Ernstig risico 1.7K auto's jul. 2025 42% hersteld MGP260141
- Bayon, I20 De brandstofpomp kan vastlopen. Gemiddeld risico 5.5K auto's jun. 2025 79% hersteld MGP250294
- Inster De boutknoppen onder de bijrijdersstoel zijn mogelijk niet afgedekt. Gemiddeld risico 2.0K auto's jun. 2025 54% hersteld MGP250339
- Tucson De spoorstangen hebben mogelijk geen goede schroefdraad waardoor deze los kunnen raken. Ernstig risico 20 auto's jun. 2025 85% hersteld MGP250269
- Bayon, I20 De achteruitrijhulp (RCCA) ziet verkeer en voetgangers van opzij of uit hoeken te laat. Gemiddeld risico 1.0K auto's mei 2025 72% hersteld MGP250171
- H1, H300 Door slijtage aan de bedrading tussen dynamo en zekeringkast kan kortsluiting ontstaan. Ernstig risico 366 auto's dec. 2024 41% hersteld MGP250066
- IX35 Er is kans op kortsluiting in de ABS module Gemiddeld risico 11.2K auto's dec. 2024 54% hersteld MGP250040
- I10 De brandstofpomp kan vastlopen. Ernstig risico 6.4K auto's dec. 2024 63% hersteld MGP260075
- G80, Genesis In de startmotor kan kortsluiting ontstaan doordat deze onvoldoende beschermd is tegen vocht en vuil. Ernstig risico 5 auto's okt. 2024 80% hersteld MGP240310
- Tucson De rembekrachtiger kan uitvallen door een breuk in de verbinding tussen nokkenas en vacuümpomp. Gemiddeld risico 328 auto's okt. 2024 84% hersteld MGP240394
- Santa FE De bedrading onder de achterbank kan beknelt raken en kortsluiting veroorzaken. Dit kan leiden tot een onjuiste werking van de airbags. Gemiddeld risico 117 auto's sep. 2024 82% hersteld MGP240317
- Coupe, Genesis De schakelaar die controleert of de koppeling ingetrapt is tijdens het starten werkt mogelijk niet goed. Gemiddeld risico 31 auto's sep. 2024 61% hersteld MGP240329
- I10 De uitlaatgasregelklep (EGR-klep) van het voertuig kan defect raken, waardoor de motor kan afslaan. Ernstig risico 85 auto's jul. 2024 90% hersteld MGP240377
- Equus, Grand Santa FE, H1 +7 Er is kans op kortsluiting in de ABS module. Gemiddeld risico 2.0K auto's jul. 2024 67% hersteld MGP240344
- Elantra, Ioniq, Kona De software van de transmissie werkt niet goed. Als gevolg kan er een storing in optreden. Ernstig risico 29 auto's jun. 2024 72% hersteld MGP240189
- Elantra, Ioniq, Kona De software van de transmissie werkt niet goed. Als gevolg kan een storing optreden. Ernstig risico 76 auto's jun. 2024 88% hersteld MGP240188
- Kona De bedrading van de 12-volt accu is niet voldoende beschermd. Ernstig risico 81 auto's apr. 2024 88% hersteld MGP240122
- Tucson De gordijn-airbag is mogelijk niet juist gemonteerd. Ernstig risico 400 auto's feb. 2024 86% hersteld MGP240057
- I30, Tucson De zeef in het oliecircuit van de vaccuumpomp kan als gevolg van vuil vroegtijdig verstopt raken. Ernstig risico 48 auto's mei 2023 76% hersteld MGP230292
- Santa FE De brandstoftank kan mogelijk brandstof lekken op de lasnaad van de tank. Gemiddeld risico 12 auto's mrt. 2023 8% hersteld MGP230109
- Tucson Door een mogelijke fout in de software van de Hybride Control Unit kan het voorkomen dat het voertuig alleen op de elektromotor kan rijden zonder dat de brandstofmotor aanslaat om de Hoog Voltage batterij te laden. Gemiddeld risico 4.1K auto's jan. 2023 45% hersteld MGP230026
- I30 De software van de transmissie kan een fout bevatten waardoor het voertuig in de noodloop terecht kan komen. Gemiddeld risico 39 auto's jan. 2023 78% hersteld MGP230025
- Santa FE De beschermkappen van de gordelspanners zijn niet juist geproduceerd. Ernstig risico 902 auto's nov. 2022 83% hersteld MGP230090
- IX35 Er bestaat een kans op kortsluiting in de HECU (hydraulische/elektrische controle module). Gemiddeld risico 2.2K auto's nov. 2022 80% hersteld MGP220414
- Kona Filtermateriaal van het dieselbrandstoffilter kan losraken en vervolgens in de hogedrukbrandstofpomp terechtkomen. Ernstig risico 4 auto's okt. 2022 75% hersteld MGP220409
- Venue Bij activatie van de gordelspanner kunnen kleine materiaaldeeltjes afbreken en zich het interieur in bewegen. Ernstig risico 2 auto's sep. 2022 50% hersteld MGP220368
- Santa FE In de regeleenheid van het antblokkeersysteem (ABS) kan kortsluiting ontstaan. Ernstig risico 18 auto's sep. 2022 68% hersteld MGP220359
- I10 De gordelspanner van de rechter achterzitting werkt mogelijk niet goed. Gemiddeld risico 65 auto's jun. 2022 86% hersteld MGP220272
- Santa FE Gegevens in het instrumentenpaneel kunnen plotseling in spiegelbeeld weergegeven worden. Gemiddeld risico 72 auto's mei 2022 89% hersteld MGP220345
- Ioniq De transmissierem werkt mogelijk niet correct Ernstig risico 3.4K auto's mei 2022 86% hersteld MGP220200
- G80, Genesis Er bestaat een kans op kortsluiting in de HECU (hydraulische/elektrische controle module). Gemiddeld risico 6 auto's mei 2021 83% hersteld MGP210268
- Tucson In de HECU (hydraulische/elektrische controle module) van het antiblokkeersysteem (ABS) kan mogelijk intern een storing voordoen en kortsluiting veroorzaken. Ernstig risico 8.6K auto's mrt. 2021 81% hersteld MGP210168
- I20, I40, Tucson +1 Het 12-Volt stopcontact in de bagageruimte, onder andere bestemd voor de compressor van de reservebandkit, is mogelijk niet thermisch beveiligd. Ernstig risico 603 auto's dec. 2020 61% hersteld MGP210091
- Kona, Nexo In de software van het ESP-systeem kan een storing optreden. Als gevolg werkt de electrische rem (IEB) dan niet. Gemiddeld risico 18.9K auto's dec. 2020 86% hersteld MGP200609
- Santa FE Vanuit de zekeringkast is er kans op kortsluiting in de ABS module. Ernstig risico 1.4K auto's jun. 2020 86% hersteld MGP200333
- I30 Vanuit de zekeringkast is er kans op kortsluiting in de ABS module. Ernstig risico 2.8K auto's feb. 2020 88% hersteld MGP200186
- I30 Onjuiste kalibratie-instelling van de airbag-controlmodule. Ernstig risico 2.8K auto's nov. 2019 89% hersteld MGP200025
- Kona De software in de airbag-aansturingsmodule bevat een fout. Hierdoor kunnen sensorsignalen verkeerd geïnterpreteerd worden. Ernstig risico 1.3K auto's dec. 2018 86% hersteld MGP190037
- Santa FE De linker achterzijairbag kan bij acitivatie, door de bevestigingsbouten, beschadigd raken. Ernstig risico 1 auto's okt. 2018 0% hersteld MGP180559
- Coupe, Elantra De draagarmen aan de voorzijde zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor corroderen de draagarmen. Ernstig risico 148 auto's nov. 2012 85% hersteld MGP120391
- Santa FE, Trajet De draagarmen achter zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. De mogelijkheid bestaat dat deze doorroesten en als gevolg daarvan vervormen, scheuren en/of breken. Ernstig risico 190 auto's aug. 2010 89% hersteld MGP100171
- Tucson De knelbeveiliging van de elektrische bediende achterportierramen werkt mogelijk niet correct. Ernstig risico 640 auto's 86% hersteld MGP230339
Grotendeels afgeronde acties (38) ≥90% hersteld
- Inster De ISO-fix bevestiging is mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment vastgezet. Ernstig risico 1 auto's apr. 2026 100% hersteld MGP260145
- I10 De afsluitklep in de brandstoftank is mogelijk niet goed gelast. Ernstig risico 47 auto's mei 2025 94% hersteld MGP250295
- Ioniq In de circuit modus LFB (Left Foot Braking) kan in bepaalde situaties de regelunit de remdruk verlagen, wat tot een langere remweg leiden dan verwacht Gemiddeld risico 94 auto's mei 2025 96% hersteld MGP250151
- Ioniq De controle-unit van de hoogspanningsbatterij kan bij zware belasting het 12-volt systeem in de auto niet ondersteunen. Als gevolg laadt de 12-volt accu dan niet bij en raakt verder leeg. Gemiddeld risico 9.0K auto's apr. 2024 91% hersteld MGP240137
- Ioniq De aandrijfas kan een onjuiste behandeling hebben gehad. Als gevolg kunnen er haarscheuren in zijn ontstaan en kan de as breken. Ernstig risico 115 auto's apr. 2024 95% hersteld MGP240136
- Kona De afdichting van de koeling in de hoogspannings/laagspannings controle unit dicht mogelijk niet goed af. Als gevolg kan er intern koelvloeistoflekkage optreden. Ernstig risico 184 auto's apr. 2023 98% hersteld MGP230196
- Kona De afdichting van de koeling in de hoogspannings/laagspannings controle unit dicht mogelijk niet goed af. Als gevolg kan er intern koelvloeistoflekkage optreden. Ernstig risico 981 auto's apr. 2023 94% hersteld MGP230195
- Kona Er is mogelijk een verkeerde gordelontvanger op de achterbank gemonteerd. Ernstig risico 1 auto's feb. 2023 100% hersteld MGP230136
- Nexo Na het tanken kan filtermateriaal losraken, wat de afdichting beïnvloedt en het risico op een waterstofbrandstoflek vergroot. Ernstig risico 18 auto's sep. 2022 95% hersteld MGP220408
- Nexo Een of meer van drie waterstofsensoren kunnen een niet aanwezige lekkage detecteren. Ernstig risico 372 auto's aug. 2022 92% hersteld MGP220320
- Ioniq Een massa-kabelverbinding in de auto kan op den duur verslechteren. Gemiddeld risico 2.2K auto's jan. 2022 94% hersteld MGP220010
- Tucson Rechter achter remklauw presteert mogelijk niet optimaal Gemiddeld risico 421 auto's dec. 2021 99% hersteld MGP210634
- Ioniq, Kona Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen wat na langere tijd tot kortsluiting en zelfs brand zou kunnen leiden. Ernstig risico 5.1K auto's jul. 2021 99% hersteld MGP210387
- I30 De software in de ESP (Electronic Stability Program) module bevat een fout. Hierdoor kunnen sensorsignalen van de waarschuwing voor lage bandenspanning (TPMS) verkeerd geïnterpreteerd worden. Gemiddeld risico 86 auto's jun. 2021 92% hersteld MGP210389
- Tucson De gordijnairbag is mogelijk niet juist gemonteerd. Gemiddeld risico 23 auto's mei 2021 96% hersteld MGP210269
- Santa FE De opening tussen de brandstoftank en de bevestigingsband is te smal hierdoor kan mogelijk de tank beschadigd raken en brandstof lekken in het geval van een zijdelingse aanrijding. 94 auto's mrt. 2021 100% hersteld MGP210174
- Ioniq, Kona Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen waardoor na langere tijd kortsluiting en zelfs brand zou kunnen ontstaan. Ernstig risico 5.1K auto's mrt. 2021 98% hersteld MGP210166
- I20, Tucson De eCall-eenheid zendt mogelijk geen VIN-informatie naar het eCall-systeem, wanneer een airbag geactiveerd wordt. Gemiddeld risico 888 auto's dec. 2020 100% hersteld MGP210006
- Kona De controle unit van de hoogspanningsaccu werkt mogelijk niet juist. Ernstig risico 5.9K auto's okt. 2020 95% hersteld MGP200494
- Kona Het slotmechanisme van de afneembare lastdragerconstructie kan door wisselbelastingen tijdens het rijden ontgrendelen waardoor de kogelconstructie met de daarop aanwezige lading los kan komen van het voertuig. Ernstig risico 604 auto's mei 2020 99% hersteld MGP200252
- Nexo De functie inparkeren zonder bestuurder (smart parking) werkt mogelijk onjuist. Ernstig risico 54 auto's apr. 2020 98% hersteld MGP200203
- Veloster Door te vroege ontsteking bij langdurige vollast zal zware motorschade ontstaan. Ernstig risico 46 auto's jul. 2019 93% hersteld MGP190353
- Ioniq De motor met stuureenheid van het schuifdak mist mogelijk de anti-knelfunctie. Ernstig risico 4 auto's jan. 2019 100% hersteld MGP190090
- Ioniq De hoogspanningsrelais zijn mogelijk niet goed gemonteerd. Bij langdurig gebruik kan warmte in de contacten ontstaan. Ernstig risico 1.3K auto's jan. 2019 93% hersteld MGP190041
- Ioniq Door een fabricagefout kan in de koppelingsbedieningsunit lekkage ontstaan tussen het hydraulische en elektrische circuit. Ernstig risico 1.3K auto's jun. 2018 93% hersteld MGP180399
- Grandeur, Sonata Door de combinatie van vocht in-, en constante elektrische spanning op de ABS-unit, kan kortsluiting in de ABS-unit ontstaan wanneer het contact van het voertuig niet is ingeschakeld. Gemiddeld risico 312 auto's feb. 2018 95% hersteld MGP180107
- I40 De koppelingsschakelaar heeft mogelijk een intern defect. Hierdoor kan de auto gestart worden zonder het koppelingspedaal te bedienen. Gemiddeld risico 105 auto's dec. 2017 91% hersteld MGP180014
- Ioniq Er kunnen haarscheurtjes aanwezig zijn in de behuizing van de motorcontroleunit. Hierdoor kan vocht binnendringen en de elektronische circuitplaten aantasten. Gemiddeld risico 226 auto's nov. 2017 100% hersteld MGP170642
- Santa FE De windhaakbedieningskabel van de motorkap kan door corrosie aangetast worden. Hierdoor werkt de windhaakvergrendeling mogelijk niet. Gemiddeld risico 375 auto's jul. 2017 98% hersteld MGP170415
- Grandeur De elektrische stoelverstellingsschakelaar kan door trillingen tijdens het rijden zichzelf bedienen. Gemiddeld risico 4 auto's sep. 2016 100% hersteld MGP160501
- Tucson De slotvanger is verkeerd vormgegeven. Hierdoor is het mogelijk dat de motorkap bij sluiten niet op slot gaat. Dit wordt met een waarschuwingslampje op het dashboard aangegeven. Gemiddeld risico 2.2K auto's mei 2016 100% hersteld MGP160268
- I30 De stuurunit van de elektronische stuurbekrachtiging bevat een fout. Gemiddeld risico 779 auto's jun. 2015 93% hersteld MGP150369
- I30 De bout van de stuuraskoppeling kan met een onvoldoende aanhaalmoment zijn vastgedraaid. Ernstig risico 508 auto's okt. 2014 93% hersteld MGP140251
- Grandeur, Sonata Bij voertuigen van de modeljaren 2005 t/m 2010 zijn het achtersubframe en de achterdraagarmen onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kunnen deze doorroesten en als gevolg daarvan vervormen, scheuren en/of breken. Gemiddeld risico 308 auto's jun. 2014 98% hersteld MGP140150
- IX35 Bij een aantal gemonteerde gordelspanners, ter plaatse van de bestuurderszitplaats, bestaat de kans dat de gordelspanner door een inwendige afwijking niet optimaal functioneert. Gemiddeld risico 2.3K auto's feb. 2014 99% hersteld MGP140085
- IX20 Water kan binnentreden in het handremgedeelte van de remklauwen op de achteras. Hierdoor kan de hevel van de parkeerrem blijven hangen. Gemiddeld risico 6.4K auto's jun. 2013 100% hersteld MGP130092
- I30, Veloster Water kan binnentreden in het handremgedeelte van de remklauwen op de achteras. Hierdoor kan de hevel van de parkeerrem blijven hangen. Gemiddeld risico 710 auto's jun. 2013 97% hersteld MGP130076
- Accent, IX55, Santa FE +1 De remlichtschakelaar kan defect raken waardoor de werking van de remlichten niet gewaarborgd is. Gemiddeld risico 16.3K auto's mei 2013 95% hersteld MGP130071
Check of jouw Hyundai een openstaande actie heeft
Vul een kenteken in en zie direct de terugroepacties en volledige APK-historie van dat voertuig.