Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt (APK-code 471)
Het glas van het achterlicht is gerepareerd of bewerkt (lijm, folie). Niet toegestaan, vervangen door origineel onderdeel.
·
In het kort
Het achterlichtglas is eigenhandig gerepareerd of bewerkt, bijvoorbeeld met tape, lijm of verf over de lens. De APK keurt dit af omdat een bewerkt glas de lichtopbrengst of het lichtpatroon verslechtert, waardoor andere weggebruikers het voertuig minder goed kunnen zien. Herstel bestaat uit het vervangen van de achterlichtunit; voor de meeste auto's kost dit inclusief arbeid doorgaans zo'n €75–€200. Heeft u ook het remlicht of de richtingaanwijzer op dezelfde manier bewerkt, dan worden die meteen meegenomen.
Wat zegt de RDW?
Gebrekcode
471
RDW-artikel
5.*.55
Type
Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
16.906
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
<0,1%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 16.906 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Stijgend
Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt komt de laatste jaren
+34%
vaker voor dan aan het begin van onze meting
(0,05% →
0,07% van de keuringen-met-een-gebrek).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze
periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet
uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, uitgezet tegen de leeftijd van de auto.
De kans is het hoogst rond 28 jaar
(0,3% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 471?
Hoge betrouwbaarheid
Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele
garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt
af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€50 – €150
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Goed om te weten
Bij combinatie met 469 (achterlicht afgeschermd) lost één unit-vervanging beide codes op; geen extra kostenopslag.
Wanneer ook 500 (grootlicht glas bewerkt) aanwezig is, ligt een tweede lichtunit of koplampreparatie voor de hand (+€40-€200 extra).
Bij combinatie van 3+ herstelcodes (471/500/551/567) is de eigenaar stelselmatig met tape/lijm bezig geweest, controleer álle lichten bij herstelkeuring.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie
incl. arbeid, excl. btw:
A
tot €50
B
€50 – €150
C
€150 – €400
D
€400 – €1.000
E
vanaf €1.000
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95
excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 471 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Vaak in combinatie met
Bij voertuigen waar gebrekcode 471 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken
binnen verlichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens
5% van de keuringen met 471 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als
gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.
469 · Achterlicht afgeschermd 781,6× vaker · 2.381 samen
475 · Achterlicht werkt niet (goed) 2× vaker · 921 samen
Komt vaak samen voorBolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen
Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie
verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die
in onze RDW-data minstens 500
keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.
469 · Achterlicht afgeschermd 781,6× vaker · 2.381 samen
500 · Dim-, grootlicht; glas gerepareerd of bewerkt 188,1× vaker · 669 samen
Zelfde oorzaak of reparatieKomt vaak samen voorBolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen
Gebrekcode 471 staat voor "Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt" (RDW-artikel 5.*.55). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 471 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 16.906 APK-keuringen, oftewel <0,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 471?
Reparatie van "Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt" (code 471) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Welke andere gebreken horen vaak bij 471?
Auto's met gebrekcode 471 krijgen regelmatig ook "Achterlicht afgeschermd" (code 469) geconstateerd. Op deze pagina staan de 2 gerelateerde gebreken die aan onze drempels voldoen.
Is APK-code 471 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 471 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 28 jaar, waar het bij 0,3% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 471 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Dit gebrek komt de laatste jaren +34% vaker voor dan aan het begin van onze meting.
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 471 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.