Het dimlicht zit niet op de voorgeschreven plek of hoek aangebracht.
·
In het kort
Een dimlicht zit niet correct gemonteerd op het voertuig, het kan los zitten, scheef hangen of buiten de toegestane positie ten opzichte van de buitenste rand van de auto vallen. De APK keurt hierop af omdat onjuist geplaatste koplampen de weg slecht verlichten en tegenliggers kunnen verblinden. Herstel is meestal een kwestie van afstellen of opnieuw bevestigen, wat rond de €20–75 kost; als de bevestigingsbeugel of koplampunit zelf vervangen moet worden, loopt dit op naar €75–150 voor een standaard halogeenkoplamp.
Wat zegt de RDW?
Gebrekcode
510
RDW-artikel
5.*.61
Type
Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Dimlicht niet juist aangebracht.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
54.133
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
0,2%
van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 54.133 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
Stabiel
Het aandeel keuringen met dimlicht niet juist aangebracht is sinds de start van onze meting
nagenoeg gelijk gebleven (0,19% →
0,21%).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze
periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet
uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met dimlicht niet juist aangebracht, uitgezet tegen de leeftijd van de auto.
De kans is het hoogst rond 21 jaar
(1,0% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 510?
Indicatief
Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele
garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt
af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€50 – €150
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Goed om te weten
Als de montagebeugel van de koplamp beschadigd is, wordt unit-vervanging vereist, kostenklasse schuift dan naar B-bovenkant of klasse C bij xenon/LED-units.
Bij combinatie met 583 of 585 (stadslicht) is de volledige voorkant-lichtunit mogelijk aangetast, meerkosten per extra unit.
Xenon en matrix-LED koplampen hebben aanmerkelijk hogere onderdeelprijzen (€200-€600+); dan geldt merk_multiplier gecombineerd met premium-unit aanpak.
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie
incl. arbeid, excl. btw:
A
tot €50
B
€50 – €150
C
€150 – €400
D
€400 – €1.000
E
vanaf €1.000
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95
excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 510 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Vaak in combinatie met
Bij voertuigen waar gebrekcode 510 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken
binnen verlichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens
5% van de keuringen met 510 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als
gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.
Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie
verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die
in onze RDW-data minstens 500
keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.
393 · Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed 2,1× vaker · 1.213 samen
211 · Bandenspanning op 1 as niet gelijk 1,9× vaker · 1.127 samen
Komt vaak samen voorBolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen
Gebrekcode 510 staat voor "Dimlicht niet juist aangebracht" (RDW-artikel 5.*.61). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt gebrekcode 510 voor?
In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 54.133 APK-keuringen, oftewel 0,2% van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.
Wat kost reparatie van APK-code 510?
Reparatie van "Dimlicht niet juist aangebracht" (code 510) kost bij een universele garage meestal €50 – €150, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.
Welke andere gebreken horen vaak bij 510?
Auto's met gebrekcode 510 krijgen regelmatig ook "Dimlicht onjuist afgesteld" (code 516) geconstateerd. Op deze pagina staat het enige gerelateerde gebrek dat aan onze drempels voldoet.
Is APK-code 510 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 510 het vaakst voor?
In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 21 jaar, waar het bij 1% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.
Komt gebrekcode 510 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Het aandeel keuringen met dit gebrek is sinds 2020 nagenoeg stabiel gebleven.
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 510 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.