Bandenspanning op 1 as niet gelijk – APK-code 211

In het kort

De banden op één as hebben een ongelijke luchtdruk, het verschil was groter dan 0,3 bar, wat de keurmeester heeft gemeten met een bandenspanningsmeter. Ongelijke spanning op één as trekt bij het remmen naar één kant en veroorzaakt snellere eenzijdige slijtage. Vaak is de oorzaak eenvoudig: een band is wat leeggelopen of heeft een defecte ventielkern, en dan kost bijpompen of een kleine reparatie minder dan €50. Als er sprake is van een langzame lekke band, betaalt u doorgaans €40–€90 voor reparatie; alleen als de band niet meer te redden is, loopt de rekening op naar €110–€300 voor vervanging.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode: 211
RDW-artikel: 5.*.27
Type: Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Bandenspanning op 1 as niet gelijk.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

287.739

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

1,1%

van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 287.739 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 november 2026

Trend over tijd

Stijgend

Bandenspanning op 1 as niet gelijk komt de laatste jaren +18% vaker voor dan aan het begin van onze meting (1,02% → 1,21% van de keuringen-met-een-gebrek).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met bandenspanning op 1 as niet gelijk, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 18 jaar (3,3% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 211?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€10 – €50

Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €300.

Mogelijke oorzaken en kosten

Onder-inflatie zonder lek (luchtdruk bijvullen)
Kans: hoog

€10 – €25
Defecte ventielkern of ventieldop
Kans: hoog

€20 – €50
Langzame lekke band (repareerbaar met plak of plug)
Kans: middel

€40 – €90
Bandschade of irreparabel lek, vervanging noodzakelijk
Kans: laag

€110 – €300

Houd ook rekening met

Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €80.
Bandenspanning beide banden op as gelijkstellen en eindcontrole, hoort bij een correcte reparatie.

Goed om te weten

Bij voertuigen met TPMS (code 212 aanwezig): na drukherste is een handmatige TPMS-reset vereist (1-2 AW extra); zonder reset blijft de waarschuwingslamp branden
Eenzijdige onder-inflatie over langere tijd veroorzaakt asymmetrische bandenslijtage; bij inspectie kan blijken dat ook vervanging van de band noodzakelijk is (klasse C)
Bij combinatie met 212 en aanhoudende TPMS-problemen na reset: druksensor defect mogelijk (klasse B-C voor sensorvervanging)

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50

B €50 – €150

C €150 – €400

D €400 – €1.000

E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 23 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 211 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 211 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Toyota Camry, Volkswagen Caravelle en Mini Countryman. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

2,6× vaker

Toyota Camry

Bij 7,2% van 557 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 2,7%

Vooral bouwjaar 2002 (7,0%) →

2,3× vaker

Volkswagen Caravelle

Bij 6,9% van 666 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 3,1%

Vooral bouwjaar 2010 (8,0%) →

2,8× vaker

Mini Countryman

Bij 5,7% van 6.072 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 2,1%

Vooral bouwjaar 2021 (7,0%) →

Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico

Model	Afkeur	Leeftijdsgenoten	Vs. gemiddeld	Gekeurd	Slechtste bouwjaar
Toyota Camry	7,2%	2,7%	2,6×	557	2002 (7,0%)
Volkswagen Caravelle	6,9%	3,1%	2,3×	666	2010 (8,0%)
Mini Countryman	5,7%	2,1%	2,8×	6.072	2021 (7,0%)
Chrysler Voyager	6,8%	3,4%	2,0×	631	2007 (6,2%)
Dodge Nitro	6,6%	3,4%	2,0×	363	2008 (6,9%)
Mercedes-Benz G	6,5%	3,4%	1,9×	567	—
Mercedes-Benz GL	6,4%	3,4%	1,9×	532	2007 (6,6%)
Land Rover Freelander 2	5,9%	2,9%	2,0×	1.467	2010 (8,4%)
Jaguar F-Pace	5,5%	2,5%	2,2×	637	2017 (5,8%)
Lancia Delta	5,9%	3,2%	1,8×	997	2008 (6,9%)
Land Rover Discovery Sport	5,2%	2,6%	2,0×	1.620	2017 (6,5%)
Land Rover Freelander	5,7%	3,1%	1,8×	759	2003 (6,7%)
Audi A8	5,6%	3,1%	1,8×	1.004	2004 (7,4%)
Jeep Grand Cherokee	5,7%	3,5%	1,6×	1.446	2011 (7,9%)
Jaguar XJ	5,1%	3,0%	1,7×	1.845	2003 (4,8%)

Zelfde oorzaak of reparatie

Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.

516 · Dimlicht onjuist afgesteld 2,1× vaker · 58.745 samen
212 · Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan 1,9× vaker · 518 samen
510 · Dimlicht niet juist aangebracht 1,9× vaker · 1.127 samen

Zelfde oorzaak of reparatie Komt vaak samen voor Bolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 211?

Gebrekcode 211 staat voor "Bandenspanning op 1 as niet gelijk" (RDW-artikel 5.*.27). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt gebrekcode 211 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 287.739 APK-keuringen, oftewel 1,1% van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Wat kost reparatie van APK-code 211?

Reparatie van "Bandenspanning op 1 as niet gelijk" (code 211) kost bij een universele garage meestal €10 – €50, bij een zware oorzaak tot €300, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Bij welke modellen komt gebrekcode 211 bovengemiddeld vaak voor?

In onze RDW-data scoort de Toyota Camry het hoogst, bij 7,2% van de gekeurde voertuigen, 2,6× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staan de 3 modellen die hier bovengemiddeld op scoren.

Is APK-code 211 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Bij welke leeftijd komt gebrekcode 211 het vaakst voor?

In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 18 jaar, waar het bij 3,3% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

Komt gebrekcode 211 vaker of minder vaak voor dan vroeger?

Dit gebrek komt de laatste jaren +18% vaker voor dan aan het begin van onze meting.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 211 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.

Bandenspanning op 1 as niet gelijk (APK-code 211)