Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed – APK-code 393

In het kort

De ruitensproeierinstallatie functioneert niet goed: de keurmeester schakelt de sproeiers in maar ze spuiten onvoldoende of helemaal niet. Dit is een afkeurpunt omdat een goed werkende sproei-installatie wettelijk verplicht is, u moet bij regen of vuil de voorruit kunnen reinigen om voldoende zicht te houden. De herstelkosten hangen af van de oorzaak: verstopte of beschadigde sproeidoppen kosten doorgaans €25–€70, een kapotte sproeipomp €65–€160, en een elektrisch probleem zoals een doorgebrande zekering of losse bedrading €35–€140.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode: 393
RDW-artikel: 5.*.43
Type: Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

274.097

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

1,1%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 274.097 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Trend over tijd

Stijgend

Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed komt de laatste jaren +316% vaker voor dan aan het begin van onze meting (0,3% → 1,26% van de keuringen-met-een-gebrek).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met ruitensproeierinstallatie werkt niet goed, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 24 jaar (5,1% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 393?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€25 – €70

Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €160.

Mogelijke oorzaken en kosten

Verstopte of beschadigde sproeinozzle(s)
Kans: hoog

€25 – €70
Defecte sproeipomp
Kans: middel

€65 – €160
Elektrisch defect (zekering, relais of losse bedrading)
Kans: laag

€35 – €140

Houd ook rekening met

Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €112.

Goed om te weten

Bij combinatie met 396 (voorruitontdooiing) is een gemeenschappelijk elektrisch defect (doorgebrande zekering, defect relais) waarschijnlijk, één reparatie lost mogelijk beide codes op.
Bij combinatie met 147 (bedrading ondeugdelijk) is het elektrische scenario aannemelijker en duurder; verwacht klasse B of C.
Sproeipomp van oudere voertuigen kan moeilijk verkrijgbaar zijn; langere levertijd en hogere onderdeelprijs zijn mogelijk.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50

B €50 – €150

C €150 – €400

D €400 – €1.000

E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 23 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 393 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 393 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Alfa Romeo GT, Volkswagen Caravelle en Alfa Romeo 147. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

3,3× vaker

Alfa Romeo GT

Bij 13,3% van 862 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 4,1%

Vooral bouwjaar 2008 (20,8%) →

3,0× vaker

Volkswagen Caravelle

Bij 12,4% van 1.030 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 4,1%

Vooral bouwjaar 2010 (10,6%) →

3,0× vaker

Alfa Romeo 147

Bij 12,2% van 2.108 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 4,1%

Vooral bouwjaar 2007 (16,1%) →

Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico

Model	Afkeur	Leeftijdsgenoten	Vs. gemiddeld	Gekeurd	Slechtste bouwjaar
Alfa Romeo GT	13,3%	4,1%	3,3×	862	2008 (20,8%)
Volkswagen Caravelle	12,4%	4,1%	3,0×	1.030	2010 (10,6%)
Alfa Romeo 147	12,2%	4,1%	3,0×	2.108	2007 (16,1%)
Volvo 245	13,2%	5,2%	2,5×	342	—
Jaguar XJS	12,7%	4,8%	2,7×	260	—
Citroen Xantia	11,3%	4,2%	2,7×	602	2000 (13,2%)
Dodge Nitro	9,8%	3,1%	3,2×	338	2008 (8,7%)
Chevrolet Caprice	12,2%	5,6%	2,2×	263	—
Peugeot 407	9,9%	3,3%	3,0×	3.034	2004 (12,5%)
Ford Granada	12,5%	6,1%	2,0×	208	—
Volkswagen EOS	8,7%	2,6%	3,3×	2.774	2007 (11,8%)
Chevrolet Suburban	11,2%	5,2%	2,2×	294	—
Volkswagen Kombi	7,6%	1,7%	4,5×	5.282	2012 (15,2%)
Seat Cordoba	10,2%	4,3%	2,4×	1.270	2008 (13,1%)
Volvo 480	10,2%	4,5%	2,3×	265	1995 (8,7%)

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 393?

Gebrekcode 393 staat voor "Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed" (RDW-artikel 5.*.43). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt gebrekcode 393 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 274.097 APK-keuringen, oftewel 1,1% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Wat kost reparatie van APK-code 393?

Reparatie van "Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed" (code 393) kost bij een universele garage meestal €25 – €70, bij een zware oorzaak tot €160, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Bij welke modellen komt gebrekcode 393 bovengemiddeld vaak voor?

In onze RDW-data scoort de Alfa Romeo GT het hoogst, bij 13,3% van de gekeurde voertuigen, 3,3× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staan de 3 modellen die hier bovengemiddeld op scoren.

Is APK-code 393 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Bij welke leeftijd komt gebrekcode 393 het vaakst voor?

In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 24 jaar, waar het bij 5,1% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

Komt gebrekcode 393 vaker of minder vaak voor dan vroeger?

Dit gebrek komt de laatste jaren +316% vaker voor dan aan het begin van onze meting.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 393 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.

Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed (APK-code 393)