Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Camry (2019)
APK rapport J-212-GV

De Toyota Camry uit 2019 heeft een 2,5-liter hybride (benzine)motor van 219 kW (298 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie VIII (XV70), gebouwd van apr 2019 tot mei 2024. Leeggewicht 1.570 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 45.125, in Nederland sinds 11 augustus 2020.

NL J-212-GV

Dit voertuig

APK loopt binnenkort af

Geldig tot 9 januari 2027

Nog 58 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Toyota Camry uit 2019 scoort 0,2 punten per jaar, 118% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,08 per jaar). Laatste afkeurpunt januari 2023: bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 1-7j
375 voertuigen
0,08
+118%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse middenklasse auto's, 1-7j)
1.792.420 voertuigen
0,13
+29%

Punten per jaar van dit voertuig (0,17) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Camry op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2020 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2019. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 9 jan. 2027 Volgende APK
  2. 2026 geen APK-plicht
  3. 2025 Geslaagd
  4. 2024 geen APK-plicht
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 9 jan. 2023 10:18 Keuring 1 afkeurpunt
  7. 2022 geen APK-plicht
  8. 2021 geen APK-plicht
  9. 2020 geen APK-plicht
  10. Toegelaten in Nederland op 11 aug. 2020

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    25 september 2020

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    11 augustus 2020, 24 september 2020

  3. Eerste registratie

    11 augustus 2020

In Nederland sinds 11 augustus 2020. Voertuig is sinds 11 augustus 2020 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 4 maart 2020

De mogelijkheid bestaat dat de schoepen in de brandstofpomp vervormen. In sommige gevallen vervormen de schoepen dusdanig dat de brandstofpomp niet meer functioneert.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als gevolg daarvan kan de motor ruw lopen en mogelijk afslaan tijdens het rijden en niet meer start.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de brandstofpomp.

Referentie MGP200299, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Toyota Camry uit 2019 op benzine / elektriciteit naar verwachting rond de 149.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 149.000 km 300.000+ km

APK-voorspelling Toyota Camry

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Toyota Camry

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Toyota Camry met kenteken J-212-GV rijdt op benzine en elektriciteit. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Op papier doet deze Toyota Camry 5,5 l/100km, met een CO2-uitstoot van 125 g/km (WLTP).

Verbruik 5,5 l/100km (WLTP) 1 op 18,2
CO2-uitstoot 125 g/km (WLTP)
Zuinigheid: algemeen: D binnen gewichtsklasse: C

De geregistreerde brandstof van deze Toyota Camry is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Hoe doen andere Toyota Camry's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Toyota Camry's, of check een ander kenteken.

Alles over de Toyota Camry

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Toyota Camry uit 2019

Andere modellen op dezelfde leeftijd (7 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Toyota Camry 2019?

Toyota RAV4 Vergelijkbaar

Toyota RAV4

Audi A4 9% betrouwbaarder

Audi A4

BMW 2 Serie Vergelijkbaar

BMW 2 Serie

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2019 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota Camry 2019, eerlijk vergeleken op leeftijd.