APK-gebreken & betrouwbaarheid
Toyota Camry
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 1.1K Toyota Camry voertuigen — uitgesplitst naar 11 generaties en bouwjaren van 1983 tot 2025.
Hoe betrouwbaar is de Toyota Camry?
Op basis van 1.091 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 1983–2025 en 11 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Toyota Camry veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Toyota Camry
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2020–2024
VIII (XV70) Facelift
228 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
97%
Benzine
4%
Gewicht
Middenklasse
100%
Generatie 2020–2024
VIII (XV70) Facelift
228 voertuigen · 5 bouwjaren
660 observaties · 44 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
6,7%
per voertuig-jaar in cohort
17% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 6,9% Vergeleken met 2.270.161 observaties op leeftijd 3–6 (4 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -24% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 1,5%
Gemiddelde: 1,9% Vergeleken met 2.270.161 observaties op leeftijd 3–6 (4 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 3 — 6 jaar
Generatie 2017–2022
VIII (XV70)
339 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
96%
Benzine
4%
Gewicht
Middenklasse
100%
Generatie 2017–2022
VIII (XV70)
339 voertuigen · 6 bouwjaren
1.382 observaties · 105 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
7,6%
per voertuig-jaar in cohort
27% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 11,8% Vergeleken met 3.449.024 observaties op leeftijd 3–9 (7 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +64% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 5,8%
Gemiddelde: 3,6% Vergeleken met 3.449.024 observaties op leeftijd 3–9 (7 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 3 — 9 jaar
Generatie 2014–2018
VII (XV50) Facelift
11 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
64%
Hybride (benzine)
27%
Bi-fuel LPG
9%
Gewicht
Middenklasse
100%
Generatie 2014–2018
VII (XV50) Facelift
11 voertuigen · 5 bouwjaren
64 observaties · 9 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
14,1%
per voertuig-jaar in cohort
55% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Generatie 2011–2016
VII (XV50)
18 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
56%
Hybride (benzine)
44%
Gewicht
Middenklasse
89%
Compact
11%
Generatie 2011–2016
VII (XV50)
18 voertuigen · 6 bouwjaren
110 observaties · 23 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
20,9%
per voertuig-jaar in cohort
72% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Generatie 2009–2011
VI (XV40) Facelift
24 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
67%
Benzine
29%
Bi-fuel LPG
4%
Gewicht
Middenklasse
71%
Compact
29%
Generatie 2009–2011
VI (XV40) Facelift
24 voertuigen · 3 bouwjaren
168 observaties · 47 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
28,0%
per voertuig-jaar in cohort
92% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Generatie 2006–2009
VI (XV40)
64 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
50%
Hybride (benzine)
42%
Bi-fuel LPG
8%
Gewicht
Middenklasse
88%
Compact
13%
Generatie 2006–2009
VI (XV40)
64 voertuigen · 4 bouwjaren
448 observaties · 138 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
30,8%
per voertuig-jaar in cohort
88% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 33,8% Vergeleken met 10.218.958 observaties op leeftijd 11–20 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -4% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 14,1%
Gemiddelde: 14,8% Vergeleken met 10.218.958 observaties op leeftijd 11–20 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 11 — 20 jaar
Bouwjaren
Generatie 2004–2006
V (XV30) Facelift
97 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Benzine
94%
Bi-fuel LPG
6%
Gewicht
Middenklasse
81%
Compact
19%
Generatie 2004–2006
V (XV30) Facelift
97 voertuigen · 3 bouwjaren
679 observaties · 238 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
35,1%
per voertuig-jaar in cohort
87% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 37,3% Vergeleken met 6.829.607 observaties op leeftijd 14–22 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -34% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 12,9%
Gemiddelde: 19,4% Vergeleken met 6.829.607 observaties op leeftijd 14–22 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 14 — 22 jaar
Bouwjaren
Generatie 2001–2004
V (XV30)
332 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
93%
Bi-fuel LPG
7%
Gewicht
Middenklasse
50%
Compact
50%
Generatie 2001–2004
V (XV30)
332 voertuigen · 4 bouwjaren
2.324 observaties · 801 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
34,5%
per voertuig-jaar in cohort
88% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 38,1% Vergeleken met 5.056.597 observaties op leeftijd 16–25 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -45% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 12,2%
Gemiddelde: 22,1% Vergeleken met 5.056.597 observaties op leeftijd 16–25 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 16 — 25 jaar
Generatie 1996–2001
IV (XV20)
243 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
94%
Bi-fuel LPG
6%
Gewicht
Middenklasse
61%
Compact
39%
Generatie 1996–2001
IV (XV20)
243 voertuigen · 6 bouwjaren
1.701 observaties · 599 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
35,2%
per voertuig-jaar in cohort
88% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 34,1% Vergeleken met 2.680.557 observaties op leeftijd 19–30 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -24% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 17,4%
Gemiddelde: 22,9% Vergeleken met 2.680.557 observaties op leeftijd 19–30 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 19 — 30 jaar
Generatie 1991–1996
III (XV10)
59 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
98%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Compact
68%
Middenklasse
32%
Generatie 1991–1996
III (XV10)
59 voertuigen · 6 bouwjaren
411 observaties · 140 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
34,1%
per voertuig-jaar in cohort
88% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 25,5% Vergeleken met 673.734 observaties op leeftijd 24–34 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +18% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 21,5%
Gemiddelde: 18,2% Vergeleken met 673.734 observaties op leeftijd 24–34 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 24 — 34 jaar
Bouwjaren
Generatie 1982–1986
I (V10)
18 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Benzine
94%
Bi-fuel LPG
6%
Gewicht
Licht
61%
Compact
39%
Generatie 1982–1986
I (V10)
18 voertuigen · 3 bouwjaren
115 observaties · 16 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
13,9%
per voertuig-jaar in cohort
61% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Overige bouwjaren
17 voertuigen · 5 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Toyota Camry
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Toyota Camry's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
178
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | 0,9% | 0,7% | 0,7% | 4,2% | 3,4% | 8,1% | 4,8% |
|
497
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
|
vaker bij oudere auto's | 13,4% | 10,6% | 14,2% | 15,5% | 12,6% | 14,1% | 16,1% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
516
Dimlicht onjuist afgesteld
|
stabiel over leeftijd | 3,6% | 9,2% | 10,1% | 11,9% | 13,8% | 9,4% | 8,9% |
|
205
Band onvoldoende profiel
|
stabiel over leeftijd | 13,4% | 12,1% | 12,2% | 8,3% | 16,7% | 9,4% | 9,7% |
|
584
Stadslicht werkt niet (goed)
|
stabiel over leeftijd | 13,4% | 14,2% | 16,2% | 14,3% | 8,0% | 14,8% | 14,5% |
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
stabiel over leeftijd | 19,6% | 12,1% | 14,2% | 12,5% | 15,5% | 14,8% | 15,3% |
|
178
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | 0,9% | 0,7% | 0,7% | 4,2% | 3,4% | 8,1% | 4,8% |
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Toyota Camry
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Toyota Camry?
BMW 3 Serie
VOLKSWAGEN Tiguan
MERCEDES-BENZ C
AUDI A4
VOLVO V70
BMW X1
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota Camry — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Toyota Camry
Welke generatie van de Toyota Camry is het meest betrouwbaar?
Welke Toyota Camry generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Toyota Camry gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Toyota Camry controleren?
Check een specifieke Toyota Camry
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Toyota Camry.