Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Mazda CX-30 (2019)
APK rapport L-410-LD

De Mazda CX-30 uit 2019 heeft een 2,0-liter hybride (benzine)motor van 137 kW (186 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie DM, in productie sinds 2019. Leeggewicht 1.366 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 37.229, in Nederland sinds 18 juni 2021.

NL L-410-LD

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 1 augustus 2027

Nog 312 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Mazda CX-30 uit 2019 scoort 0,2 punten per jaar, 266% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,05 per jaar). Laatste afkeurpunt augustus 2023: bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 1-7j
12.314 voertuigen
0,05
+266%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse compacte auto's, 1-7j)
3.628.410 voertuigen
0,12
+61%

Punten per jaar van dit voertuig (0,20) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mazda CX-30 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2021 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2019. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 1 aug. 2027 Volgende APK
  2. 2026 geen APK-plicht
  3. 2025 Geslaagd
  4. 2024 geen APK-plicht
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 1 aug. 2023 11:41 Keuring 1 afkeurpunt
  7. 2022 geen APK-plicht
  8. 2021 geen APK-plicht
  9. Toegelaten in Nederland op 18 jun. 2021

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstand-meting 2026

    11 juli 2026 · detectie-datum

  2. Eigenaarwisseling

    2 juli 2025

  3. Wijzigingen tussentijds onbekend

    18 juni 2021, 1 juli 2025

  4. Eerste registratie

    18 juni 2021

In Nederland sinds 18 juni 2021. Voertuig is sinds 18 juni 2021 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 22 februari 2021

De elektrische achterklep actuatoren kunnen mogelijk onvoldoende wrijvingskracht en een verminderde steunveerkracht hebben.

Mogelijke gevolgen & herstel

Hierdoor is het mogelijk dat de elektrische bedienbare achterklep in volledig geopende positie iets kan zakken wanneer het voertuig, in opwaartse richting, op een heling staat geparkeerd.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de bedieningsmotoren van de elektrische achterklep indien nodig vervangen

Referentie MGP210221, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 19 december 2019

De software van de automatische noodstop-module kan ten onrechte een obstakel voor het voertuig detecteren waardoor het automatisch noodstopsysteem wordt geactiveerd en het voertuig onbedoeld gaat afremmen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Door het onjuist activeren van het automatisch noodstopsysteem kan het voertuig onbedoeld gaan remmen met risico tot een botsing met het achteropkomende verkeer.

De voertuigeigenaren ontvangen een brief waarin zij worden verzocht om spoedig een afspraak te maken met een Mazda - dealer/erkend reparateur voor het, gratis, laten uitvoeren van deze actie.

Referentie MGP200028, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Mazda CX-30 uit 2019 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 95.000 km; de middelste helft zit tussen 85.000 en 165.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 95.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Mazda CX-30

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Mazda CX-30

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Mazda CX-30 met kenteken L-410-LD rijdt op benzine en elektriciteit. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Op papier doet deze Mazda CX-30 5,2 l/100km, met een CO2-uitstoot van 118 g/km (NEDC).

Verbruik 5,2 l/100km (NEDC) 1 op 19,2
CO2-uitstoot 118 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E

De geregistreerde brandstof van deze Mazda CX-30 is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

Basisgegevens

Voertuigsoort
Personenauto
Merk
Mazda
Handelsbenaming
Mazda cx-30
Type
Dm
Variant
6wh
Uitvoering
Acw00
Eerste kleur
Rood
Inrichting
Stationwagen
Zitplaatsen
5
Deuren
4
Wielen
4
Europese categorie
M1
Catalogusprijs
€ 37.229
Typegoedkeuringsnummer
E13*2007/46*2041*01

Belangrijke datums

Eerste toelating
12-12-2019
Eerste tenaamstelling NL
18-06-2021
Laatste tenaamstelling
02-07-2025
APK vervaldatum
01-08-2027

Massa & afmetingen

Leeg gewicht
1.366 kg
Rijklaar gewicht
1.466 kg
Technisch max. massa
1.965 kg
Toegestaan max. massa
1.965 kg
Max. massa samenstelling
3.265 kg
Max. trekgewicht ongeremd
600 kg
Max. trekgewicht geremd
1.300 kg
Wielbasis
266 cm
Lengte
440 cm
Breedte
180 cm
Vermogen/massa rijklaar
0.00

Motor & brandstof — Benzine

Brandstof
Benzine
Vermogen
132,00 kW (180 PK)
Hybride klasse
Novc-hev
Verbruik gecombineerd
5 l/100km
Verbruik stad
6 l/100km
Verbruik buiten
4 l/100km
CO2 uitstoot
118 g/km
Emissieklasse
6
Milieuklasse (licht)
715/2007*2018/1832ap
Uitlaatemissieniveau
Euro 6 ap
Geluid rijdend
65 dB
Geluid stationair
75 dB
Toerental geluidsniveau
3750

Motor & brandstof — Elektriciteit

Brandstof
Elektriciteit
Hybride klasse
Novc-hev
Emissieklasse
Z
Milieuklasse (licht)
715/2007*2018/1832ap
Uitlaatemissieniveau
Euro 6 ap

Carrosserie

Carrosserietype
Ac
EU omschrijving
Stationwagen

Assen

As Spoorbreedte Max. aslast Wettelijk max. Aangedreven
1 157 cm 1.120 kg 1.120 kg Ja
2 157 cm 958 kg 958 kg —

Status & registratie

WAM verzekerd
Ja
Geexporteerd
Nee
Taxi
Nee
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Wacht op keuren
Geen verstrekking in open data
Openstaande terugroepactie
Nee

Tellerstand

Jaar laatste registratie
2025
Tellerstandoordeel
Geen oordeel
Toelichting
05

Hoe doen andere Mazda CX-30's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mazda CX-30's, of check een ander kenteken.

Alles over de Mazda CX-30

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mazda CX-30 uit 2019

Andere modellen op dezelfde leeftijd (7 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Mazda CX-30 2019?

Toyota C-HR 6% meer gebreken

Toyota C-HR

Toyota Corolla 6% meer gebreken

Toyota Corolla

Ford Mondeo 5% meer gebreken

Ford Mondeo

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2019 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda CX-30 2019, eerlijk vergeleken op leeftijd.