Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Mazda CX-30
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 13.0K Mazda CX-30 voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2019 tot 2026.

Mazda CX-30 · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Mazda CX-30?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Mazda CX-30 is een compacte crossover die sinds 2019 wordt gebouwd. Het model rijdt in Nederland vrijwel altijd als stationwagen en is voor meer dan 99% uitgerust met een mild-hybride of volledig hybride benzinemotor, wat de CX-30 tot een van de meest elektrisch georiënteerde Mazda's op de Nederlandse weg maakt. Met circa 12.700 geregistreerde exemplaren is het een populaire keuze in het middensegment.

Bij de APK scoort de CX-30 duidelijk gunstiger dan vergelijkbare hybride modellen zoals de Toyota Corolla. Specifieke modeltypische gebreken zijn op basis van de keuringsdata niet aanwijsbaar, wat mede samenhangt met de relatief jonge leeftijd van de vloot.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Mazda CX-30

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2019 – heden

DM

12.486 voertuigen · 8 bouwjaren

Brandstof Hybride (benzine) 100%
Gewicht Compact 63% Middenklasse 37%
SUV DM
minder vaak
keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Mazda CX-30 DM staat sinds 2019 in het straatbeeld en telt in Nederland circa 12.200 exemplaren, vrijwel altijd met de 2.0 Skyactiv-G hybride benzinemotor. Bij de APK springt er geen gebrek uit dat over de hele generatie duidelijk boven het gemiddelde uitsteekt, alleen ernstig gecorrodeerde remschijven komen iets vaker voor dan bij vergelijkbare modellen. Rond het representatieve bouwjaar 2022 staat de teller gemiddeld op zo'n 65.000 km.

Waar let je op bij aankoop
  • Bekijk de remschijven op roestvorming, dit valt bij deze generatie iets vaker op dan gemiddeld.
  • Vraag de kilometerstand na: rond bouwjaar 2022 staat de gemiddelde teller op zo'n 65.000 km.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Mazda CX-30 per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

12.767

2019, 2026

Import

20,1%

2.562 geïmporteerd

Piekjaar

2021

2.224 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2019, 2026
0 558 1.115 1.673 2.230 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Wisselt vaak van eigenaar

De Mazda CX-30 wisselt 28% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 34% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 7.726 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Mazda CX-30 per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

96,6%

van 12.743 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 97% export

Leeftijdsgenoten

97,0%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

In lijn met leeftijdsgenoten

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
-67%
4-9 jaar
+27%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Mazda CX-30 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2025 (Hybride (benzine))

€ 36.612

11 waarnemingen

Bouwjaar 2019 (Hybride (benzine))

€ 18.597

40 waarnemingen

Totaal waarnemingen

189

peiljaar 2026

Hybride (benzine)
2025–2019
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 189 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Mazda CX-30 per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Mazda CX-30 (hybride (benzine)) gemiddelde hybride (benzine)-auto
2 l 3 l 4 l 5 l 6 l 7 l 2019 2021 2023 2025 2026

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

2.0 4-cilinder 132kW

6,1 l/100km · 1 op 16,4

bouwjaren 2019–2020

Dorstigste

2.0 4-cilinder 90kW

6,6 l/100km · 1 op 15,2

bouwjaren 2019–2020

Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke CX-30

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mazda CX-30

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mazda CX-30?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda CX-30, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Mazda CX-30

Hoeveel APK-gebreken heeft een Mazda CX-30 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 4,8% van de 13.004 geanalyseerde Mazda CX-30 afgekeurd, ruwweg 1 op de 21 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 13.004 Mazda CX-30 voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Mazda CX-30 controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Mazda CX-30 voertuigen.

Check een specifieke Mazda CX-30

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mazda CX-30.