Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Chrysler Pacifica (2018)
APK rapport N-826-DZ

De Chrysler Pacifica uit 2018 heeft een 3,6-liter hybride (benzine)motor van 280 kW (381 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie II (RU), in productie sinds 2016. Leeggewicht 2.144 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 92.364, in Nederland sinds 22 september 2021.

NL N-826-DZ

Dit voertuig

APK loopt binnenkort af

Geldig tot 1 januari 2027

Nog 50 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Chrysler Pacifica uit 2018 scoort 0,6 punten per jaar, 318% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,14 per jaar). Laatste afkeurpunt december 2025: bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 2-8j
177 voertuigen
0,14
+318%
Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 2-8j)
1.199.777 voertuigen
0,49
+23%

Punten per jaar van dit voertuig (0,60) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Chrysler Pacifica op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2021 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2018. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 1 jan. 2027 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 17 dec. 2025 11:52 Keuring 1 afkeurpunt
  5. 2024 Geslaagd
  6. 2023 geen APK-plicht
  7. 2022 Geslaagd
  8. Herkeuring Goedgekeurd
  9. 22 dec. 2021 14:37 Keuring 2 afkeurpunten
  10. Toegelaten in Nederland op 22 sep. 2021

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    9 juni 2022

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    22 september 2021, 8 juni 2022

  3. Eerste registratie

    22 september 2021

In Nederland sinds 22 september 2021. Voertuig is sinds 22 september 2021 bij ons bekend.

Terugroepacties

1 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 5 december 2022

De hoogvoltaccu kan plotseling ontbranden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Een verhoogde kans op brand.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de Battery Pack Control Module (BPCM) uitlezen en eventuele foutcodes herstellen. Vervolgens wordt de module voorzien van nieuwe software.Voor erkende merkdealers zie:Klintberg & Way AB : www.kwauto.com/dealer/

Referentie MGP230128, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 31 december 2024

In de hoogspanningsaccu kan kortsluiting ontstaan wat kan leiden tot een voertuigbrand.

Mogelijke gevolgen & herstel

Risico op letsel voor inzittenden en personen buiten het voertuig.De fabrikant adviseert eigenaren van deze hybride voertuigen om de hoogspanningsaccu niet op te laden en uit de buurt van gebouwen en andere voertuigen te parkeren totdat de terugroepactie is hersteld.

De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de Battery Pack Control Module (BPCM) testen. Na een positieve testuitslag wordt de module voorzien van nieuwe software. Na een negatieve testuitslag wordt de hoogspanningsaccu vervangen.Voor erkende merkdealers zie: Klintberg & Way AB: www.kwauto.com/dealer

Referentie MGP250169, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Chrysler Pacifica uit 2018 op benzine / elektriciteit naar verwachting rond de 168.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 168.000 km 350.000+ km

APK-voorspelling Chrysler Pacifica

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Chrysler Pacifica

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Chrysler Pacifica (N-826-DZ) rijdt op benzine en elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt N-826-DZ 8,5 l/100km en stoot daarbij 203 g/km CO2 uit.

Verbruik 8,5 l/100km (NEDC) 1 op 11,8
CO2-uitstoot 203 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E

Gebaseerd op de RDW-registratie van N-826-DZ en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Hoe doen andere Chrysler Pacifica's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Chrysler Pacifica's, of check een ander kenteken.

Alles over de Chrysler Pacifica