Home
FORD
S-MAX
2022
P-227-VB

APK-historie & Voertuigdossier

Ford S-MAX (2022)
APK rapport P-227-VB

De Ford S-MAX uit 2022 heeft een 2,5-liter hybride (benzine)motor van 140 kW (190 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (CD539), gebouwd van 2015 tot 2023. Leeggewicht 1.802 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 44.000, in Nederland sinds 20 september 2022.

NL P-227-VB

APK geldig

Geldig tot 1 mei 2028

Nog 585 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Ford S-MAX uit 2022 scoort 0,3 punten per jaar, 372% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,05 per jaar). Laatste afkeurpunt mei 2026: remschijf ernstig gecorrodeerd.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-4j

124 voertuigen

0,05

+372%

Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse zware auto's, 0-4j)

1.280.335 voertuigen

0,26

-3%

Punten per jaar van dit voertuig (0,25) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Ford S-MAX op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2022 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2022. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

1 mei 2028 Volgende APK
1 mei 2026 11:28 Keuring 1 afkeurpunt
- Remschijf ernstig gecorrodeerd (2×) Reminrichting
2025 geen APK-plicht
2024 geen APK-plicht
2023 geen APK-plicht
2022 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 20 sep. 2022

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

2 waargenomen wisselingen

Verzekerd

13 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

11 mei 2026
Niet verzekerd

7 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

21 januari 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend

20 september 2022, 20 januari 2026
Eerste registratie

20 september 2022

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 31 mei 2023

Door een motorstoring kan een scheur in het cilinderblok ontstaan.

Mogelijke gevolgen & herstel

Hierdoor is het mogelijk dat olie ontsnapt, waardoor in combinatie met de hitte in de motorruimte, brand onder de motorkap kan ontstaan.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Deze zal een software update uitvoeren.

Referentie MGP230240, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Ford S-MAX uit 2022 op benzine / elektriciteit naar verwachting rond de 90.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 90.000 km 200.000+ km

APK-voorspelling Ford S-MAX

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Ford S-MAX

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Ford S-MAX uit 2022 met kenteken P-227-VB rijdt op benzine en elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Ford S-MAX is 147 g/km (WLTP).

Verbruik	6,5 l/100km (WLTP) geschat 1 op 15,4
CO2-uitstoot	147 g/km (WLTP)

Beoordeling voor P-227-VB op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.