Home
TOYOTA
HIGHLANDER
2021
R-697-XX

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Highlander (2021)
APK rapport R-697-XX

De Toyota Highlander uit 2021 heeft een 2,5-liter hybride (benzine)motor van 274 kW (373 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie IV (XU70), in productie sinds 2020. Leeggewicht 2.025 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 69.291, in Nederland sinds 30 december 2022.

NL R-697-XX

APK geldig

Geldig tot 24 september 2027

Nog 365 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 1 keuring

Deze Toyota Highlander uit 2021 scoort 0,8 punten per jaar, 1276% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,05 per jaar). Laatste afkeurpunt september 2025: ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht, montage band niet volgens voorschriften.

Tellerstand: Onlogisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-5j

545 voertuigen

0,05

+1276%

Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 0-5j)

917.898 voertuigen

0,32

+136%

Punten per jaar van dit voertuig (0,75) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Highlander op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2022 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2021. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

24 sep. 2027 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
Herkeuring Goedgekeurd
17 sep. 2025 11:04 Keuring 3 afkeurpunten
2024 geen APK-plicht
2023 geen APK-plicht
2022 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 30 dec. 2022

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Tellerstandoordeel: Onlogisch

7 mei 2026 · detectie-datum
Eerste registratie

30 december 2022

Terugroepacties

3 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 5 maart 2026

De rugleuning van de stoelen van de tweede zitrij vergrendelen mogelijk niet volledig na het verstellen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bij een ongeval kan dit het risico op letsel voor de inzittenden verhogen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veren in het mechanisme van de rugleuning vervangen.

Referentie MGP260081, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 9 oktober 2024

Het middelste deel van de rugleuning van de tweede zitrij is in ingeklapte toestand onvoldoende bedekt met foam.

Mogelijke gevolgen & herstel

Inzittenden op de achterste zitrij kunnen bij een ongeval in aanraking komen met het onbedekte frame van de rugleuning, wat het risico op letsel verhoogt.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal extra bescherming aanbrengen op het frame.

Referentie MGP240332, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 28 november 2023

Verbindingsclips van de voorbumper kunnen losraken en als gevolg kunnen bumper- en spatborddelen losraken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Verliezen en op de weg terecht komen van onderdelen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de montage van de voorbumper controleren en verbeterde verbindingsmaterialen aanbrengen. Is het nodig, dan wordt de voorbumper vervangen.

Referentie MGP230424, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: onlogisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als onlogisch: er is een onverklaarbare sprong of teruggang geregistreerd.

Een Toyota Highlander uit 2021 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 95.000 km; de middelste helft zit tussen 95.000 en 135.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (9). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 95.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Toyota Highlander

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Toyota Highlander

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Toyota Highlander uit 2021 met kenteken R-697-XX rijdt op benzine en elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Toyota Highlander is 160 g/km (WLTP).

Verbruik	7,0 l/100km (WLTP) geschat 1 op 14,3
CO2-uitstoot	160 g/km (WLTP)

Beoordeling voor R-697-XX op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.