Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Chevrolet Captiva
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 1.2K Chevrolet Captiva voertuigen — uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2006 tot 2018.

Hoe betrouwbaar is de Chevrolet Captiva?

Op basis van 1.232 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 2006–2018 en 2 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Chevrolet Captiva veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.

Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschaf­beslissingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Chevrolet Captiva

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.

Generatie 2011–2016

I Facelift (GM Theta)

194 voertuigen · 5 bouwjaren

Brandstof Benzine 90% Diesel 8% Bi-fuel LPG 2%
Gewicht Middenklasse 86% Zwaar 14%
SUV I Facelift (GM Theta)

1.356 observaties · 475 afkeuringen

Jaarlijkse afkeurkans

35,0%

per voertuig-jaar in cohort

90% van auto's ooit afgekeurd

Beste leeftijd

onvoldoende data

Slechtste leeftijd

onvoldoende data

Afkeur & advies per leeftijd
+29% afkeur +30% advies leeftijd 6 — 15 jaar
0% 12% 24% 36% 48% 60% 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Leeftijd 6 · gemiddelde 5,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 7 · gemiddelde 2,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 8 · gemiddelde 6,9% advies (alle voertuigen) Leeftijd 9 · gemiddelde 8,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 10 · gemiddelde 9,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 11 · gemiddelde 10,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 12 · gemiddelde 11,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 13 · gemiddelde 13,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 14 · gemiddelde 14,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 15 · gemiddelde 15,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 6 · gemiddelde 13,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 7 · gemiddelde 7,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 8 · gemiddelde 17,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 9 · gemiddelde 20,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 10 · gemiddelde 23,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 11 · gemiddelde 25,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 12 · gemiddelde 28,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 13 · gemiddelde 30,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 14 · gemiddelde 32,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 15 · gemiddelde 34,2% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 6 · 0,0% advies · cohort 6 Leeftijd 7 · 0,0% advies · cohort 28 Leeftijd 8 · 7,4% advies · cohort 94 Leeftijd 9 · 7,2% advies · cohort 194 Leeftijd 10 · 14,9% advies · cohort 194 Leeftijd 11 · 18,7% advies · cohort 193 Leeftijd 12 · 20,7% advies · cohort 193 Leeftijd 13 · 26,6% advies · cohort 188 Leeftijd 14 · 21,7% advies · cohort 166 Leeftijd 15 · 9,0% advies · cohort 100 Leeftijd 6 · 16,7% afkeur · cohort 6 Leeftijd 7 · 14,3% afkeur · cohort 28 Leeftijd 8 · 14,9% afkeur · cohort 94 Leeftijd 9 · 26,3% afkeur · cohort 194 Leeftijd 10 · 39,7% afkeur · cohort 194 Leeftijd 11 · 40,4% afkeur · cohort 193 Leeftijd 12 · 38,9% afkeur · cohort 193 Leeftijd 13 · 47,9% afkeur · cohort 188 Leeftijd 14 · 39,2% afkeur · cohort 166 Leeftijd 15 · 20,0% afkeur · cohort 100 leeftijd (jaren)
Afkeur Advies / reparatieadvies Gestreept = gemiddelde alle voertuigen
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026

Bouwjaren

2016 1 2014 5 2013 22 2012 66 2011 100

Generatie 2006–2011

I (GM Theta)

1.137 voertuigen · 6 bouwjaren

Brandstof Benzine 91% Diesel 5% Bi-fuel LPG 4%
Gewicht Middenklasse 95% Zwaar 5%
SUV I (GM Theta)

7.959 observaties · 3.346 afkeuringen

Jaarlijkse afkeurkans

42,0%

per voertuig-jaar in cohort

94% van auto's ooit afgekeurd

Beste leeftijd

onvoldoende data

Slechtste leeftijd

onvoldoende data

Afkeur & advies per leeftijd
+13% afkeur +61% advies leeftijd 9 — 20 jaar
0% 12% 24% 36% 48% 60% 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Leeftijd 9 · gemiddelde 8,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 10 · gemiddelde 9,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 11 · gemiddelde 10,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 12 · gemiddelde 11,6% advies (alle voertuigen) Leeftijd 13 · gemiddelde 13,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 14 · gemiddelde 14,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 15 · gemiddelde 15,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 16 · gemiddelde 17,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 17 · gemiddelde 18,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 18 · gemiddelde 19,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 19 · gemiddelde 20,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 20 · gemiddelde 21,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 9 · gemiddelde 20,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 10 · gemiddelde 23,6% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 11 · gemiddelde 26,5% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 12 · gemiddelde 29,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 13 · gemiddelde 31,5% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 14 · gemiddelde 33,2% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 15 · gemiddelde 34,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 16 · gemiddelde 36,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 17 · gemiddelde 38,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 18 · gemiddelde 37,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 19 · gemiddelde 37,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 20 · gemiddelde 36,6% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 9 · 4,0% advies · cohort 100 Leeftijd 10 · 14,1% advies · cohort 149 Leeftijd 11 · 18,4% advies · cohort 255 Leeftijd 12 · 19,5% advies · cohort 565 Leeftijd 13 · 22,6% advies · cohort 952 Leeftijd 14 · 30,5% advies · cohort 1.137 Leeftijd 15 · 34,1% advies · cohort 1.137 Leeftijd 16 · 36,2% advies · cohort 1.037 Leeftijd 17 · 39,5% advies · cohort 988 Leeftijd 18 · 35,1% advies · cohort 882 Leeftijd 19 · 21,9% advies · cohort 572 Leeftijd 20 · 15,1% advies · cohort 185 Leeftijd 9 · 18,0% afkeur · cohort 100 Leeftijd 10 · 34,2% afkeur · cohort 149 Leeftijd 11 · 34,5% afkeur · cohort 255 Leeftijd 12 · 32,6% afkeur · cohort 565 Leeftijd 13 · 36,3% afkeur · cohort 952 Leeftijd 14 · 45,2% afkeur · cohort 1.137 Leeftijd 15 · 50,1% afkeur · cohort 1.137 Leeftijd 16 · 52,8% afkeur · cohort 1.037 Leeftijd 17 · 47,2% afkeur · cohort 988 Leeftijd 18 · 42,1% afkeur · cohort 882 Leeftijd 19 · 29,0% afkeur · cohort 572 Leeftijd 20 · 13,0% afkeur · cohort 185 leeftijd (jaren)
Afkeur Advies / reparatieadvies Gestreept = gemiddelde alle voertuigen
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026

Overige bouwjaren

1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties

2018 1

Gebreken per leeftijd

Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Chevrolet Captiva

Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Chevrolet Captiva's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.

Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen

Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.

Gebrek Patroon 11 jr 12 jr 13 jr 14 jr 15 jr 16 jr 17 jr 18 jr 19 jr
522 Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
vaker bij oudere auto's 1,1% 2,5% 4,0% 4,7% 7,3% 6,0%
373 Deur niet op normale wijze te openen
vaker bij oudere auto's 0,5% 1,3% 1,5% 1,4% 2,7% 3,0% 3,2% 4,8%
355 Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende
vaker bij oudere auto's 1,4% 2,3% 1,7% 2,5% 2,4% 3,0% 2,7% 3,0%
289 Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
vaker bij oudere auto's 0,8% 1,9% 1,0% 1,3% 1,4% 2,4% 3,4% 2,7% 4,8%
393 Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed
vaker bij oudere auto's 0,8% 0,8% 0,4% 0,9% 1,8% 1,3% 2,2% 1,8%

Grootste verschil tussen jong en oud

Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.

Gebrek Patroon 11 jr 12 jr 13 jr 14 jr 15 jr 16 jr 17 jr 18 jr 19 jr
556 Remlicht werkt niet (goed)
vaker bij jongere auto's 15,7% 8,8% 7,8% 7,9% 6,7% 4,7% 7,3% 4,3% 3,0%
576 Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
vaker bij jongere auto's 16,5% 9,8% 10,9% 11,3% 8,2% 6,8% 7,3% 6,5% 4,8%
115 Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
vaker bij oudere auto's 16,5% 15,8% 19,1% 20,8% 25,4% 24,5% 24,0% 24,5% 18,7%
224 Veer gebroken of gescheurd
stabiel over leeftijd 3,1% 6,5% 7,5% 8,1% 10,7% 8,8% 10,9% 5,9% 6,0%
584 Stadslicht werkt niet (goed)
stabiel over leeftijd 5,5% 10,2% 10,9% 11,0% 12,6% 9,7% 13,1% 11,1% 8,4%
Laagste leeftijd voor dit gebrek Hoogste leeftijd voor dit gebrek
Kleur schaalt per rij — zo zie je per gebrek bij welke leeftijden het pieken heeft, los van het absolute niveau

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Chevrolet Captiva

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Chevrolet Captiva?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Chevrolet Captiva — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Chevrolet Captiva

Welke generatie van de Chevrolet Captiva is het meest betrouwbaar?
Op vergelijkbare leeftijd verschillen Chevrolet Captiva-generaties beperkt in afkeurpercentage — veroudering is de dominante factor. De I Facelift (GM Theta) (2011–2016) toont in onze data het laagste cijfer (35,0%), maar deze auto's hebben ook de minste keuringen achter de rug. Voor een appels-met-appels-vergelijking kijk je beter per bouwjaar.
Welke Chevrolet Captiva generatie geeft de meeste APK-problemen?
Het hoogste cohort-afkeurpercentage in onze data zit bij de I (GM Theta) (2006–2011) met 42,0% — auto's van rond de 17 jaar oud. Op gelijke leeftijd verschillen generaties beperkt; veroudering is de dominante factor. Bij aankoop van een ouder voertuig loont een grondige inspectie.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Chevrolet Captiva gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 41,0% van de 1.232 geanalyseerde Chevrolet Captiva afgekeurd — ruwweg 1 op de 2 keuringen. Per generatie verschilt dat sterk: van 35,0% bij de I Facelift (GM Theta) tot 42,0% bij de I (GM Theta). Oudere generaties hebben hogere afkeurpercentages omdat ze al langer rondrijden.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 1.232 Chevrolet Captiva voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews — alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Chevrolet Captiva controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Chevrolet Captiva voertuigen.

Check een specifieke Chevrolet Captiva

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Chevrolet Captiva.